40P之忍無可忍?

原帖由 HR9710+KU1391 於 2007-10-10 16:20 發表
遲d連安蔭,石蔭東都上唔到40p,係運吉限制40p
等d人去投訴就岩
大佬,上葵去東九返工,最直接當然40P,仲叫人轉車,班運吉官員左轉右轉車會點?

佢地剩係識叫人坐31M,36M,235M轉地鐵
但我暑假在TD總部實習時，部門大部分職員都係坐長途巴士返工．

原帖由 S3N92 於 2007-10-10 15:17 發表
建議你都係睇下40p響呢度ga文章先講野
亂講一通對任何事無幫助

我當然知40P乜事,
嫌迫、上唔到車咪選擇其他交通工具囉,
正如好多人嫌地鐵迫而選搭巴士一樣,
又唔見地鐵比人貼滿「忍無可忍」??

原帖由 hk_ayu 於 2007-10-10 16:59 發表



我當然知40P乜事,
嫌迫、上唔到車咪選擇其他交通工具囉,
正如好多人嫌地鐵迫而選搭巴士一樣,
又唔見地鐵比人貼滿「忍無可忍」??

如果地鐵可以比人貼,你驚冇人貼?

原帖由 3ad150 於 2007-10-10 16:58 發表


佢地剩係識叫人坐31M,36M,235M轉地鐵
但我暑假在TD總部實習時，部門大部分職員都係坐長途巴士返工．

但話事果班唔係嘛

原帖由 gn3509 於 2007-10-10 18:13 發表

如果地鐵可以比人貼,你驚冇人貼?

此言差矣。巴士站牌一樣禁貼街招。

最唔明運吉雖然保鐵, 但唔明佢用乜準則,
北區和荃葵青就極端保鐵, 連 40P
不是經彌敦道, 不是同地鐵競爭都開得咁少班次,
但 259B 這些屯門市區線居然開 3 班回程,
運吉點解可以咁大細超

原帖由 kingprowm 於 2007-10-10 20:19 發表
最唔明運吉雖然保鐵, 但唔明佢用乜準則,
北區和荃葵青就極端保鐵, 連 40P
不是經彌敦道, 不是同地鐵競爭都開得咁少班次,
但 259B 這些屯門市區線居然開 3 班回程,
運吉點解可以咁大細超 ...

話唔可以咁講，40P初初係荃灣同葵青區議會傾唔入攏，
之後，才肯讓步，只係用左比259B短的時間就開左。

259B係屯門南居民用了超過7年時間爭取出來的，時間比260X開線還要早，
一直屯門區議員就拿著死咬運輸署唔放，運輸署自2005年答應話開259B回程三班車，
搞到現在才開得成，如果你拿40P去駁，並不成理由。

有時搭著42c返青衣
真係覺得響青山公路落車既客
分分鐘仲多過返青衣既客
其實家陣無論平日定假日既夜晚
(尤以星期五六日為甚)
響鑽石山以北既東九龍返青衣
搭地鐵可能仲可靠過搭42c
老實講搭地鐵係快唔得過42c幾多既
(有時根本仲係快唔過
42c行埋青山公路我都係咁話)
問題係d 車都唔知會唔會停
就算停亦都唔知到唔到你上車
想坐就更加難上加難
搭地鐵其實都係無計可施既「途徑」黎o者
(而家叫做好d 架喇
以前直頭離譜到響橫頭磡
等成個幾兩個鐘都冇42c埋站
結果等到要投降...)

就算而家多左好多紅小線
可惜d 車響總站已經打爆
真係除非響正個小巴站附近
否則都係幫補唔到幾多

根本一早就應該開第三條全日既巴士線
黎疏導下葵青區去東九龍既交通啦
家陣無論朝早定下晝繁時
38同42c兩邊方向都頂閘頂到九彩喇...)