40P之忍無可忍?

原帖由 Ketsu 於 2007-10-10 21:16 發表
有時搭著42c返青衣
真係覺得響青山公路落車既客
分分鐘仲多過返青衣既客
其實家陣無論平日定假日既夜晚
(尤以星期五六日為甚)
響鑽石山以北既東九龍返青衣
搭地鐵可能仲可靠過搭42c
老實講搭地鐵係快唔得過42c幾多既 ...

根本要重組荃葵區往觀塘區路線，
42C之前都有人要求繁忙時間開特別車直接往返青衣，
但係現在又無哂聲氣。

原帖由 KC3555 於 2007-10-10 21:26 發表

根本要重組荃葵區往觀塘區路線，
42C之前都有人要求繁忙時間開特別車直接往返青衣，
但係現在又無哂聲氣。

直接返青衣係咪即係行葵涌道荃灣路？
有時覺得荃灣路幾易塞...

如果唔係咁行，42C 其實已經相當直接，
我諗就算出到葵涌道口上高橋，
以及畢架山至青衣不停站 (或只停華員、大窩口兩站)，
都已經可以好快。

原帖由 238X 於 2007-10-10 21:31 發表


直接返青衣係咪即係行葵涌道荃灣路？
有時覺得荃灣路幾易塞...

如果唔係咁行，42C 其實已經相當直接，
我諗就算出到葵涌道口上高橋，
以及畢架山至青衣不停站 (或只停華員、大窩口兩站)，
都已經可以好快。 ...

其實可以拆一條42P線，東行停埋大窩口地鐵站就上橋，不停站至龍翔官中，西行停天馬苑後不停站直出大窩口地鐵站，應該有效疏導乘客

其實而家東九龍越o黎越多商業大廈落成(九龍灣、觀塘仲有一大堆起緊)，新界出東九龍交通服務遲早滿瀉

原帖由 天瑞總站 於 2007-10-10 20:22 發表
地鐵站唔貼得,唔通條街可以任貼?

貼地鐵站比人捉到機會大定貼巴士站比人捉到機會大?
(我唔係鼓吹啲人咁做,要表達不滿應由正當途徑進行)

原帖由 KC3555 於 2007-10-10 20:35 發表

話唔可以咁講，40P初初係荃灣同葵青區議會傾唔入攏，
之後，才肯讓步，只係用左比259B短的時間就開左。

259B係屯門南居民用了超過7年時間爭取出來的，時間比260X開線還要早，
一直屯門區議員就拿著死咬運輸署唔放，運輸署自2005 ...

259B果3班咪又係搵其他線開刀, 或者好快有人見到有條線又再次調整班次

40P加班, 唔郁得38同42C, 唔知可以繼續CUT邊度車用呢?

原帖由 238X 於 2007-10-10 21:31 發表


直接返青衣係咪即係行葵涌道荃灣路？
有時覺得荃灣路幾易塞...

如果唔係咁行，42C 其實已經相當直接，
我諗就算出到葵涌道口上高橋，
以及畢架山至青衣不停站 (或只停華員、大窩口兩站)，
都已經可以好快。 ...

其實睇番觀荃線「直通車」既行法
就可以感受下果種不停站既「速度」
(我唔係指d 紅小司機超速
況且我搭咁多次都唔覺得司機渣得好快)
由觀塘雅麗道至大窩口地鐵站
除左去佢去到觀塘道近啟業村就上橋去龍翔道
以及屏麗徑附近係上天橋過青山公路之外
呢段路既行法係同42c去到大窩口係一樣既

但係小巴不停站
巴士就站站停
結果行車時間足足差成倍咁滯
(計埋塞車都係咁喎...)

由此可見來往新界西至東九龍既通
你搭地鐵同搭巴士都係衰同一樣野...站站停！

原帖由 Ketsu 於 2007-10-10 22:24 發表


其實睇番觀荃線「直通車」既行法
就可以感受下果種不停站既「速度」
(我唔係指d 紅小司機超速
況且我搭咁多次都唔覺得司機渣得好快)
由觀塘雅麗道至大窩口地鐵站
除左去佢去到觀塘道近啟業村就上橋去龍翔道
以及屏 ...

所以巴士對紅小好多時係未打先輸。
再係咁落去真係搞到紅小主導路面交通都似...

原帖由 238X 於 2007-10-10 22:35 發表


所以巴士對紅小好多時係未打先輸。
再係咁落去真係搞到紅小主導路面交通都似...

有d 巴士線既服務範確係實在太廣
但想精簡佢地d 路線又唔係咁易
尤其係d 所謂既流水線

原帖由 Ketsu 於 2007-10-11 00:14 發表


有d 巴士線既服務範確係實在太廣
但想精簡佢地d 路線又唔係咁易
尤其係d 所謂既流水線

行主幹道的巴士路線中途一定實係要擺站,
唔擺就梗有區議員俾壓力,
話唔加站不能發揮其效用.
於是巴士公司開親特快線都通通趕晒出海旁的快速公路.

其實觀塘道多年來都不知幾咁暢順,
E22A機場方向觀塘道冇站都不知幾咁爽,
係得九巴堆新界線要站站停執客執到黃大仙先肯收手.
咁好難怪創紀之城上滿即飛的非法村巴咁受歡迎.