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[路線建議] 33P 大窩口 - 藍田地鐵站 (經: 葵涌村/石籬)

[複製鏈接]
brian 發表於 2007-10-13 00:27 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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33P 大窩口 - 藍田地鐵站

行走路線︰

大窩口=>藍田地鐵站
大窩口邨富安樓,大窩口道,上角街,和塘咀街,葵涌道,昌榮路,和宜合道,大隴街,石籬巴士總站,
圍 乙田 街,石排街,青山公路跟42c路線至 藍田地鐵站

藍田地鐵站=>大窩口
藍田地鐵站,跟42C至業成街分站,和宜合道,昌榮路,青山公路,健全街,和塘咀街,大窩口道,
葵涌邨巴士總站,上角街,大窩口道,大窩口邨富安樓


服務時間:
大窩口 開出
星期一至六 上午7:15,7:45
藍田地鐵站 開出
星期一至六 下午5:55,6:15
(假日暫停服務)


空調巴士全程收費︰$7.2
分段收費︰
畢架山花園 往 藍田︰$5.2
鍾山台 往 大窩口︰$4.6

沿途各車站位置︰
========
大窩口 開出︰
大窩口邨富安樓
大窩口邨富貴樓
葵涌邨曉葵樓
葵涌街坊會
德昌大廈
昌榮路
梨木道
藍田街
打磚坪街
石籬大隴街總站 / 大隴街 (N237果個)
石籬邨石俊樓
業成街
華員村
鍾山台
畢架山花園
豐力樓
天馬苑
龍翔官立中學
黃大仙地鐵站
沙田坳道
新埔崗四美街
金碧樓
啟業邨
九龍灣地鐵站
牛頭角下村
觀塘道休憩處
牛頭角地鐵站
觀塘市中心
觀塘地鐵站
觀塘遊樂場
藍田地鐵站

--------

藍田地鐵站開出︰
藍田地鐵巴士總站
觀塘法院  
觀塘駿業里
創紀之城
定富街
牛頭角下村
德福花園
啟泰苑
彩虹村紅萼樓
鑽石山地鐵站
黃大仙中心
摩士公園泳池
永光書院
天馬苑
豐力樓
畢架山花園
鐘山台
華員村
業成街
大隴街
石宜路
藍田街
昌榮路
健全街
葵涌邨綠葵樓
葵涌邨芷葵樓
大窩口邨富華樓
大窩口邨富安樓

13/10作出之改動︰

1. 葵涌總站改於大窩口,唔入荃灣係因為荃灣得西站、愉景新城有位,
    呢兩個站開出後都要兜一大輪先到青山公路,並唔吸引,而且路線再延長可能要加價…
    大窩口 開出之首個車站為 大窩口邨富安樓(葵涌邨方向),有關車輛於開出前約1-2分鐘到達,夠鐘即開。
    大窩口 方向之尾站為 大窩口邨富安樓,停站清客後離開。

2. 來回程繞經石籬一帶,增加客源、分流40P的乘客。

3. 藍田方向改為跟42c一樣行經 新蒲崗、彩虹總站。

4. 因路線延長,提早大窩口開出之時間。


忽發奇想,未經深入研究,歡迎討論。

[ 本帖最後由 brian 於 2007-10-13 20:15 編輯 ]
         
pcckw 發表於 2007-10-13 01:07 | 顯示全部樓層
個人認為33P去程至昌榮路迴旋處後,途經昌榮路,和宜合道,大隴街,石籬
巴士總站,圍[乙田]街,石排街,青山公路後返回原線。

葵涌村客源有限,途經和宜合道一段及途經石籬可作40P的支援(雖然最少花十數分鐘)。

回程則到達青山公路後,途經和宜合道,昌榮路,青山公路,和塘咀街,
大窩口道及葵涌邨巴士總站。

[ 本帖最後由 pcckw 於 2007-10-13 01:10 編輯 ]
tonytsang_hk 發表於 2007-10-13 08:48 | 顯示全部樓層
開依條再加條40A夠唔夠呢
40A遊荃灣之後行荃灣路經龍翔道去藍田
 樓主| brian 發表於 2007-10-13 20:11 | 顯示全部樓層

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原帖由 pcckw 於 2007-10-13 01:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人認為33P去程至昌榮路迴旋處後,途經昌榮路,和宜合道,大隴街,石籬
巴士總站,圍[乙田]街,石排街,青山公路後返回原線。

葵涌村客源有限,途經和宜合道一段及途經石籬可作40P的支援(雖然最少花十數分鐘)。

回程則到達青山公 ...

謝謝你的提議~
詳見原文~
         
AVD1 發表於 2007-10-13 20:33 | 顯示全部樓層
不過我想問下樓主 車從何來 ?

38 , 42C 早上已經多人都爆
40 又比左車 40P

雖然只有兩班車
但係樓主都應該要考慮下 D 車可以用邊度線 Order 或 ...... ~
LJ7006 = MF5119 = AVD1
tonytsang_hk 發表於 2007-10-13 21:29 | 顯示全部樓層
問題係運吉唔比九巴加quota
238X 發表於 2007-10-13 23:18 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



之前未有 40P 仲可以話有空間整條類似既獨立線,
而家 40P 衰 D 講句都差唔多要搵總站甚至諗號碼去轉雙向或者全日,
何必再整多條線?不如諗下點樣改 38...

題外話:
成日有人諗 40P 雙向落荃灣可以解決荃灣無快線出觀塘
既問題,我可以斷言係唔 work 既。我自己計過,如果由
荃灣經上葵涌出觀塘,閒閒地要 70─80 分鐘,叫人點搭?
荃灣點都有能力另開新線。
(亦即係本人頭像入面既 34C。唔用 40A 係因為此號碼另有別用)
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
kokchun 發表於 2007-10-14 10:11 | 顯示全部樓層
原帖由 tonytsang_hk 於 2007-10-13 21:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係運吉唔比九巴加quota


quota 呢 d 野
搵下咪有囉

九巴最叻 cut d 唔啦更既線去 support 其他線架啦
Timothy 2B
tonytsang_hk 發表於 2007-10-14 10:26 | 顯示全部樓層
原帖由 238X 於 2007-10-13 23:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前未有 40P 仲可以話有空間整條類似既獨立線,
而家 40P 衰 D 講句都差唔多要搵總站甚至諗號碼去轉雙向或者全日,
何必再整多條線?不如諗下點樣改 38...

題外話:
成日有人諗 40P 雙向落荃灣可以解決荃灣無快線出觀塘
既 ...


咁我提議果條將軍澳來往荃灣的要係地鐵站做總站先得
sunnykam 發表於 2007-10-20 18:18 | 顯示全部樓層

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荃灣去觀塘, 我諗好多人都會考慮紅頂, 開條巴士線點都要兜埋其他地方, 點開都唔會益到荃灣人
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