響廈門住左一晚,加埋遊車河半日,係時候返香港, 去程搭左華通商務Man, 之前又搭過永東, 今次就去石獅搭華閩返港, 上去之前已響香港買飛, 盛惠港幣270, 夜晚2140開車. 於事搭1720由廈門去石獅既閩南快運, 呢條線近乎全線Neoplan商務位, 但係我果班車係宇通Man 2+2位. 奚......

部車入到石獅,見到好多電單車,係無的士,救命呀.好彩到車站時,見到部的士,話去石獅賓館,開價30蚊人仔,無計,照去喇,都無其他的士,一係搭電單車啦.
石獅市係好細,同埋唔係好旺,就影低張石獅賓館對面既步行街

講番班車,資料如下
用車 Scania K124 - Irizar Century II Bodywork
公司 華閩旅遊汽車有限公司
車牌 MD8166 (Second Hand)
2140開車, 大約0000到常山服務區開餐, 到步時,岩岩見到部 Mtran Man.

合照



今餐係Buffet, 至於食乜, 比你睇下喇

0030 開車, 長期以120km/h高速行走, 中途嚮深汕西槁速收費站換司機. 安全程度係可以接受,間中比D大陸客車高速爬頭, 以Ankai居多, 0610到梅林關加油




白雪雪既車尾


首次登記係16/11/2000

大陸既行車區域係石獅線沿線


0630班車到達皇崗口岸, 乘務員班車會清潔20分鐘, 之後先至過關, 我亦都同佢講唔跟佢車喇.
我之後用15蚊搭0645既錦上路全日通.用車位中旅JL-07 Isuzu LV423R, 全車39人, 竟然可以0705到錦上路, 連埋過關只需要20分鐘




行車證一張

附送長富SC Scania 一張

總括黎計有做福建線既香港直通巴士公司(一車到底計), 最好係永東,第二係華閩, 華通係包尾
Irizar |
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但二加二座位,你的車滿座嗎?如果是滿座的話,永東和華閩的
車應該不好坐的啊。始終有一個人坐在你旁邊,而且放腳的位置
不多,坐十多小時的車,不太好受啊。
至於皇崗至錦上路連過關,如果人多的話,二十分鐘是正常的行
車時間。因為人人都趕過關,爭好的座位來坐。所以過關速度會
較少人的車快。反觀人少的車,人們都覺得自己可以坐一排位,
所以過關速度會較慢,要近二十五分鐘才可以完成車程,這是我
的感覺了。其實由石獅回香港,你又不坐他們車過境,我還是價
選擇深圳車,用車是 1 + 2 座位的 Neoplan 雙層巴士。他的
設計會較佳。 |
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我想問華通1+2座位有行D咩路線?係邊度有得上車同埋邊度有得落車?車費幾多
我想問華閩去福州最便幾錢?用咩車型通常(咩色?)?係邊度有得上車同埋邊度有得落車?
華閩同埋華通係唔係車費包埋落車果餐?
P.S.大陸車深圳上車搭去福州要幾錢?有咩車型選?有咩公司同路線?
[ 本帖最後由 mk6971 於 2007-10-14 10:57 編輯 ] |
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我開頭都認為華通會好過華閩同永東,但係你睇過我Part 1既文章之後,既諗法係唔同晒, 我點解會搭華閩,原因有以下各點.
1. 我對石獅呢個地方完全唔熟,去完之後覺得差過東莞,的士都唔多覺眼
2. 我開頭諗住係搭到返荃灣,但係佢話要清潔後先過關,差不多25分鐘啦,重有全車都係長者居多,
加埋大件細件行李,我諗去到落馬州, 應該最小一個鐘,對於超眼訓既我,唔搭好過啦
3. 華閩可以響香港買定飛,如果我上到去先至買,冇位(唔理番香港定深圳)未好大鑊, 訓邊呀
4. 我隻腳唔係超長, 我搭Irizar Scania 係可以好舒服, 但係今次唔好彩定唔好彩, 坐3號位, 車頭第一排,
腳部空間小左, 但係睇到司傅渣車
我都知有雙層Neoplan去石獅,但係好似唔係日日有, 我羅左張時間表, 話2145係雙層商務車,
但係我只係見到部雙層Neoplan卧鋪車, 我點信佢呀!
回mk6971
華通都係做福建(廈門,石獅,永春)+汕頭, 華閩去福州係Ankai卧鋪車
至於包餐方面, 我搭過既間間公司都包餐, 全部免費, 最好係永東, 嚮汕頭國際大酒店食午餐,
其他都係響高速公路既服務站用餐, 我自己覺得, 除永東外, 全部每位10蚊都唔值
Irizar |
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回復 4# 的帖子
咁我想問邊間公司全程香港車去福州?華閩唔係?我想問Ankai係咩巴士黎(可唔可以post相參考)?係唔係所有去福州果d都要係西環/荃灣上?唔可以係沙田/上水/粉嶺/大埔?永東係唔係要轉大陸車?咩車型?開幾多km/h |
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通宵車全程坐位會否很辛苦,我朋友曾經坐過香港轉大陸卧舖車到福建,話不是太差,可以睡一覺! |
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原帖由 mk6971 於 2007-10-15 20:12 發表 
即係安凱,不過同福萊西寶有咩分別
根本係兩間唔同廠...
福萊西寶即係常州長江。 |
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