兩鐵合併後九鐵巴士會否有任何改動？

原帖由 石頭 於 2007-10-18 03:25 發表

問題係客量多如K51，繁時小巴肯定唔夠載，
K51現時繁時6分鐘一班都班班爆，用小巴既話．．．
506、K73亦係同樣情況，K76好少少，
其他線客量較一般或飄忽 ...

其實好多條線早上繁時都有爆棚，甚至留後嘅情況。
例如：506, K51, K52 (往龍鼓灘), K58, K65 (雙向), K66, K68 (往工業邨), K73 及 K76 (往天西) 。

原帖由 石頭 於 2007-10-18 03:25 發表

問題係客量多如K51，繁時小巴肯定唔夠載，

K51現時繁時6分鐘一班都班班爆，用小巴既話．．．

506、K73亦係同樣情況，K76好少少，

其他線客量較一般或飄忽 ...

人地舉例O且, 唔需要咁敏感。

K51 轉做小巴, 想通街都係小巴 43 系同 46 系咩

I start to suspect that the K-route will become KMB routes.

搭單問：

地鐵通車初期是否曾經成立過巴士部，
並且購入多輛二手DMS準備用作鐵路接駁，
但因為九巴及中巴反對而政府沒有批准地鐵開辦路線，
最後這批巴士轉售城巴？

原帖由 DBTSL 於 2007-10-18 12:26 發表


其實好多條線早上繁時都有爆棚，甚至留後嘅情況。
例如：506, K51, K52 (往龍鼓灘), K58, K65 (雙向), K66, K68 (往工業邨), K73 及 K76 (往天西) 。

還有九鐵賺錢巴士 A73
日日都好好生意，今天爆棚
到時希望唔好CUT

原帖由 hkcnbus 於 2007-10-18 19:55 發表


還有九鐵賺錢巴士 A73
日日都好好生意，今天爆棚
到時希望唔好CUT

請教兄台, 請問 A73 有幾好生意呢?
真係冇乜幾何見到有人覺得呢條線賺錢。

原帖由 hkcnbus 於 2007-10-18 19:55 發表


還有九鐵賺錢巴士 A73
日日都好好生意，今天爆棚
到時希望唔好CUT

如果係好生意, 係賺錢,
九鐵就唔會成日想取消呢條線啦 !
只不過d 議員係咁 ban....

原帖由 hkcnbus 於 2007-10-18 19:55 發表


還有九鐵賺錢巴士 A73
日日都好好生意，今天爆棚
到時希望唔好CUT

你是否指K73?

原帖由 fp8329 於 2007-10-18 22:53 發表


你是否指K73?

不是K73
A73天富--屯門碼頭

我朝早8點坐去屯門FULL車
下午5:30坐返天水圍FULL車

原帖由 hkcnbus 於 2007-10-19 08:47 發表

不是K73
A73天富--屯門碼頭

我朝早8點坐去屯門FULL車
下午5:30坐返天水圍FULL車

依小弟於屯門區既觀察, 朝早 A73 往屯門方向係有兩班車較多學生客,
其中一班會坐滿雙層車, 但係跟住O既班次就連三菱都坐唔滿。下晝往
天水圍方向客量就冇朝早咁集中, 有幾班車都可以 (接近) 坐滿 B10M。
或且我的觀察位置同你乘車的位置有所不同, 未知你能否提供更詳盡
o既資料呢? 例如乘車日期、上車地點、車型及乘客人數。謝謝。