呢條問題想問好耐.........
好似坐親新記既車, 都會行德輔道中 => 永和街 => 干諾道返港澳碼頭.........
但望返呢d 線都好似係規定行禧利街,
其實呢d 線有冇 "車長可因應交通情況而改行永和街" 既規定? |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實我覺得對此應該係有指引的
例如路線 967, 次次都係喺禧利街出去干諾道中
而要停永吉街站既 307, 基本上城記師傅都多數會由永和街出, 但係九記師傅有時就會去到禧利街先出, 再兜翻過去
至於 2 號, 啲師傅大多會希望由永和街出, 所以一見到冇車, 就會即刻轉出去, 不過如果要等好耐既話, 通常都會去到禧利街先出
個人覺得呢啲線應該係冇規定行禧利街的( 967 除外 ), 因為禧利街前個燈位要等好耐, 好多時會阻住後面既電車, 另外, 禧利街尾又有燈位, 如果禧利街同時有兩架巴士, 加埋其他車, 通常都會突咗個尾喺條斑馬線到, 所以巴士公司冇理由做啲擾亂交通既事  |
|
|
|
|
|
|
|
|
個人認為只要德輔道中東行無塞到去先施個邊,係永和街轉出干諾道中會較快,
特別係早上有唔少私牌巴士打仗完畢後於禧利街離開,
(該燈位每次最多只能讓2-3部巴士過,何況干諾道中東行每朝都塞死晒,搞到禧利街d車轉唔到出去)
後面堆電車真係起碼等多幾支燈先過到....
但我又唔係好明點解967一定要係禧利街轉出去,自己都見過有967既司機費時係禧利街塞,
於是跟其他西隧線係摩利臣街轉出干諾道中,剛好無西環流水線埋站阻住,個司機咁樣行仲快左 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
少少離題，以前西區流水線巴士站未搬去岑氏大廈對出0既時候，巴士好多時都會轉出永和街，因為由禧利街左轉出干諾道中，唔0係禧利街右線偷位，就會唔太夠位轉。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實我都見唔少九巴係o係永和街出
至於港澳碼頭車o係摩利臣街出，係會少左路去cut線，所以都甚少見到呢d路線到摩利臣街
967之所以要走到禧利街先出得，係因為佢個站擺得好前，雖然未至於轉唔到，但都有一定困難。係967先至咁出咋喎，君不見968會由禧利街出，係咪九巴內部出左指引? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ktbt 於 2007-10-19 22:07 發表 
少少離題，以前西區流水線巴士站未搬去岑氏大廈對出0既時候，巴士好多時都會轉出永和街，因為由禧利街左轉出干諾道中，唔0係禧利街右線偷位，就會唔太夠位轉。 ...
對! 以前5A, 5B, 5M個站嚮干諾道中(即現M47站),
當時坐呢堆線都搏佢行永和街...
ps 現在由摩利臣街左轉出干諾道中內街對12米黎講都頗困難,
尤其埋邊西港城整路
試過坐3頭要倒後=.=" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
