新加坡航空SQ16 : 新加坡(SIN)---> 舊金山(SFO) 豪華商務艙之旅

本人乘坐過多次新加坡航空後，今次終於有機會一試新加坡航空的商務客位，
是次特意選坐新加坡航空新引進的B777-300ER，新航B777-300ER裝有現時
全球最寬闊的商務客位，座位闊度達30吋, 座距51吋，於2007年更被Skytrax
獲選為全球最佳商務客位。乘客乘坐新航新商務客位，絕對是豪華舒適的享受！

航班資料：

日期：2007年9月21日
航班編號：SQ16
機型：B777-312ER
飛機編號：9V-SWH
起飛地點：新加坡樟宜國際機場 (SIN)
中途經停：首爾仁川國際機場 (ICN)
目的地：舊金山國際機場 (SFO)
新加坡起飛時間：0915
到達首爾時間：1640
首爾起飛時間：1750
到達舊金山時間：1240
全程飛行時間：18小時25分

航程簡介：
本人乘坐的航班上座率都不錯，商務艙兩個航程上座率極好， Y-class平均亦有90%滿。
乘客方面，可能SQ16太早起飛關係，乘客絕大部份是新加坡, 南韓, 美國藉乘客，SQ16
較少轉機客乘坐。


現在去相：

旅程的開始，在樟宜機場Check-in


取得SQ16 Boarding Pass，坐15A位


進入新航在樟宜機場的Lounge


商務艙Lounge內部


有自助早餐，碗雞粥幾好食


Lounge面積比想象中細


早上Lounge已經好多人


上機啦，今次主角9V-SWH，大家已經在SFO見過面


新航B777-312ER正面照


Singapore Airlines B747-412 (9V-SPA)


Indian Airlines A320


FedEx MD-11F (N613FE)


香港華民航空A300F4-605R (B-LDG)


Garuda Indonesia A330-300 (PK-GPC)


新加坡空軍Boeing KC-135R Stratotanker (751)


Air China B767-200ER (B-2556)


斯里蘭卡航空A330-200 (4R-ALB)


澳洲航空A330-300 (VH-QPB)


新加坡貨運航空B747-412F/SCD (9V-SFK)


起飛啦，B773ER副引擎動力強大，強而有力！


我的15A座位，闊度完全及得上頭等座位


上機先來一杯蘋果汁


新航B777-300ER新商務艙內部


為1-2-1排列，全機設42張商務客位


全新設計的AVOD搖控器


可以透過USB在AVOD上進行文書處理


座椅調較掣 + 搖控器


商務艙新AVOD設有USB插口，可以好方便在空中辦工


新航全新Kris World system


15.4吋AVOD，睇緊套電影「十分愛」


跟住睇另一套電影「雙子神偷」，開場鏡頭竟然是風景極優美的成昆鐵路


下文接Part2

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2007-10-22 12:48 編輯 ]

跟住睇睇新航SQ B777-300ER後半段經濟艙


SQ的B773ER經濟艙同樣設有AVOD


新航全新經濟客位闊度19吋, 座距則32吋


10.6吋特大螢幕


前半段經濟艙，座椅色彩配搭感覺好warm


SQ16 SIN - ICN段有不錯的上座率


番黎準備開餐


SQ16(SIN – ICN – SFO)全程為乘客提供早午晚三餐


先來一杯熱朱古力


接著是SQ商務艙例牌菜，沙嗲，味道一流


跟住前菜


主菜是薯蓉+雞


餐後甜品，有芝士有雪糕，正呀


食完Lunch，去洗手間，個washroom做得好靚


好鐘意呢種洗手盆設計


SIN - ICN段睇完兩套電影，食完Lunch，很快就進入空域南韓


世界上動力最強的發動機，GE90-115B


見到南韓的陸地啦！


航機差不多降落SQ16中途站首爾仁川國際機場(ICN)


仁川國際機場附近


見到仁川國際機場客運大樓


降落後，見到大韓航空的B777-200ER (HL7733)


EK的B777-300ER (A6-EBO)


見番我最愛的SQ，9V-SVH從溫哥華飛抵首爾


SQ在仁川國際機場的Lounge


仁川國際機場的侯機室


仁川國際機場真係好靚


周圍影飛機，首先是大韓航空B747-4B5 (HL7498)


大韓航空A330-323X (HL7709)


泰國國際航空B777-300 (HS-TKB)


接下Part3

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2007-10-22 11:29 編輯 ]

在Gate 39再次登上SQ16航班直飛往舊金山


見番主角，9V-SWH


上餐中，原來SQ在首爾是用大韓空膳


滑行中，見到MU的A330-300 (B-6129)


離開首爾仁川國際機場，12月我會坐OZ再黎


又繼續影，SQ B777-300ER商務艙內的廚房


跟住又黎開餐，呢餐是晚餐，頭盤又有沙嗲


前菜有蝦，味道非常好，大韓航膳質素不錯


主菜是雞肉冬菇麵


餐後甜品，香蕉+藍草莓雪糕


食飽飽，睡覺啦


新航的全新商務位可以變成180度平的床，幾好訓


B777-300ER的燈光效果好舒服


睡覺前，接收了我在機上訂購的新加坡航空A380


睡醒後，影商務艙前小半段


頭等座位，設有23吋特大螢幕


新航773ER頭等座位闊35吋，座距達71吋


跟住食SQ16最後一餐---早餐，頭盤有麵包


Fruit Yoghurt


主菜有腸仔, 煮蛋, 烤蕃茄, 薯仔


在10668m高空上


差不多飛到美國本土了


差不多橫越完太平洋


經過18小時的飛行，終於飛到美國本土


加州北部的山脈


到達舊金山上空


見過金門橋


舊金山海灣


舊金山屋侖(Oakland)機場(OAK)


奇怪的地形


降落舊金山國際機場 (SFO)


美國聯合航空B757-200 (N539UA)


德國漢莎航空 B747-400 (D-ABVN)


行到Gate，要落機啦，有D唔捨得，因為程機實在太正！


最後show一張砌好後的新航1:200A380


接著Part4，乘後感想

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2007-10-22 14:03 編輯 ]

乘坐後感：
是次是本人第一次坐新加坡航空的商務客位，呢程機給我留下許多美好的印象。
我自己而家坐過新加坡航空的次數已經超越國泰，呢幾個月來都坐過唔少次SQ。

首先講講我對新航在樟宜國際機場的Lounge感覺，老實說，我對新航商務艙Lounge頗為失望，:smile_39:
對比QR/CX的Lounge，新航Lounge明顯地不及CX/QR咁豪華咁大，面積細，人多的時候空氣不太流通，
對比QR在多哈那個Lounge，SQ比佢差好多，希望日後新航除了改善機艙服務和硬件外，希望能夠改善埋個Lounge。

航程中各位服務商務客位的Cabin Crew的都十分好，各位都非常專業，好多謝你們在航程中為我提供那麼熱情優良的服務，
新航招牌Singapore Girl果然個個都訓練有素，令到我呢程機全程都坐得好開心。

至於飛機餐質素，其實都不錯。航程中的商務艙飛機餐十分豐富，味道亦很好，不過整體質素還是QR的商務艙飛機餐較好！:smile_44:

SQ B777-300ER全機三艙等只有278座，頭等艙設8座，商務艙設42座，經濟艙設228座。
新航的商務艙座位極闊，完全是有頭等艙級數，甚至超越部份航空公司的頭等艙，新航在機艙硬件方面真是落足重本，
新商務客艙完全是當代機艙座椅的代表作，這樣是國泰航空B777-300ER遠遠比不上的。

經過本人這次SQ16新商務客艙航程體驗中，SQ的新客艙座椅產品絕對是成功之作，心受大眾喜愛。雖然機票比較貴，
不過從中得到這樣極優良的服務質素，絕對是值回票價，新航我一路以來真係無揀錯你，新航---我永遠都支持你！:smile_38:

如果下年儲夠錢，我一定會坐一單新航A380的頭等套艙由新加坡去倫敦，感受一下新航現時最豪華的客位。
不過可惜的是，坐SQ頭等套艙不能用miles upgrade，如果想坐，非要出真金白銀不可。
因為咁打亂左之前個計劃，搞到而家仲有成70,000 miles未用，我要在下年年底前要清晒SQ miles，因為夠三年啦。:smile_42:

是次SQ16飛行報告完畢，多謝大家觀賞！

我想問下而家 CX o既 74A 係唔係用左 AVOD (經濟 / Business Classaa) ?

因我覺 CX o既 74A / 777-300ER 都同 SQ 有 D 似樣 (經濟) ~

呢程的確 好爽 我反而想睇下 oz 777 同埋 service!

大韓空膳 係全世界最好既 飛機餐供應商 雖然 唔及 漢莎 或者 其他 公司 大 但係 係icn飛出街既 飛機餐 真係唔錯 (惡晒航空 除外)

原帖由 AVD1 於 2007-10-22 17:36 發表
我想問下而家 CX o既 74A 係唔係用左 AVOD (經濟 / Business Classaa) ?

因我覺 CX o既 74A / 777-300ER 都同 SQ 有 D 似樣 (經濟) ~

總之凡係CX 新的經濟/商務/頭等艙，均會設AVOD

我覺得大家差好遠，CX新經濟位用獨立式靠背座椅，SQ就用傳統靠背座椅。
CX新經濟位個AVOD有9吋，SQ就有10.6吋。

Overall來說，我認為SQ的新經濟位較好，但CX的都不錯，各有各取向。