西鐵南昌站的「港鐵化」行動已擴展至車站大堂

西鐵南昌站的「港鐵化」行動已擴展至車站大堂

以下的「港鐵化」後相片攝於2007年10月22日。

1. 出口指示牌 (玩photohunt)
舊︰


新︰



2. 往地鐵 指示牌
舊︰


新︰


3. 補票處 (仲有增值機，但增值機之前原來冇影舊版…)
舊︰


新︰


[ 本帖最後由 brian 於 2007-10-23 03:27 編輯 ]

嘔, 原本咪超靚LOR, 格硬要換走人....英年早逝...

原帖由 SunnyJacky9094 於 2007-10-23 19:34 發表
嘔, 原本咪超靚LOR, 格硬要換走人....英年早逝...

宜家係地鐵"食"九鐵
即使九鐵style在地鐵高層心目中幾靚都好
因面子問題, 無理由將九鐵風格引入地鐵

原帖由 Raymond 於 2007-10-23 20:36 發表


宜家係地鐵"食"九鐵
即使九鐵style在地鐵高層心目中幾靚都好
因面子問題, 無理由將九鐵風格引入地鐵

又唔一定，都有相反情況，例如以前有報導，指兩鐵附例中，好多對同一違規行為有不同罰法，當中通常係九鐵罰得較重。合併後，附例罰則統一，會以前九鐵為準，而家唔知有冇變卦。

其實，未合併，已有個別九鐵風格引入地鐵了 ，不過全部係九鐵比地鐵差既野。例如以前只有九鐵(東鐵)至會有「落雨時站內(月台)要開遮」既可能，地鐵就即使係架空站，除非極度嚴重橫風橫雨，否則「理論上」係滴水不漏，而家？你睇下欣澳，整埋D好天曬落雨淋既所謂「開揚式」站(雖然未有東鐵咁嚴重)。

另一個例子，月台指示：地鐵既xx線往xx，明顯比九鐵既就咁往xx為佳，有多一項資料(路線)，尤其在轉車站就更有用。但點解會係地鐵改成「往xx」，而唔係九鐵改成「東鐵線往羅湖」、「西鐵線往南昌」呢？

相反，點解學生優惠到又偏偏唔引入「前九鐵」呢？

所以一直認為，兩鐵合併，可謂係集兩家之「短」於一身。兩者風格有乜唔同，就取較差既一個作準去統一，而家未合併，已經陸逐浮現(九鐵蔟新漂亮的指示牌換成地鐵那款呆板式，地鐵較詳盡的月台行車指示xx線往xx換成九鐵那款只有往xx)，我極不希望但亦極相信，合併後不出數年，港鐵會進一步「統一風格」：「前地鐵」學生優惠「前九鐵化」，「前九鐵」車站公廁「前地鐵化」

[ 本帖最後由 mckhgc 於 2007-10-24 00:14 編輯 ]

美孚西鐵站c出口已經換左做地鐵版，但係就將原本的「荔景山路」變左做「荔景山道」

原帖由 68A 於 2007-10-23 22:55 發表
有 d 地鐵化左既牌都只係臨時性質，
核突既就屈就下吧 ...

臨時性質??
咁即係點??

原帖由 hk_ayu 於 2007-10-24 00:05 發表



臨時性質??
咁即係點??

例如圖：
Aid = 85370
的「往地鐵」指示牌，合併後應該是換作「往東涌線」吧....