原帖由 SunnyJacky9094 於 2007-10-23 19:30 發表 
白撞.......
關注未來「地鐵利東站出入口」對居民影響, 唔起丫一係...利東起得到地鐵站出入口嘅地方都唔算多, 巴總, 街市, 真光, 勉強D深灣軒都可能....
爭取巴士線：91、96、97、99等增加班次, 咁多車比你加班?! 99 ...
爭取加班就真係冇乜可能
> ....香港仔開完下班接住上, 有客等就奇蹟WOR
開完下班接住上? 利東總站就成日會, 但香港仔就成日都一係好耐都冇車, 一來就打孖
排到轉埋彎都見過好多次, 又會冇客等囉
> 大大個商場都叫不完善?
個商場關巴總乜事?
至少 94A, 95B, 171, A10 的候車位置係冇上蓋的，這才是巴士站的配套吧 |
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原帖由 Quanta 於 2007-10-23 23:36 發表
爭取加班就真係冇乜可能
> ....香港仔開完下班接住上, 有客等就奇蹟WOR
開完下班接住上? 利東總站就成日會, 但香港仔就成日都一係好耐都冇車, 一來就打孖
排到轉埋彎都見過好多次, 又會冇客等囉
> 大大個商場都 ...
我落親香港仔, 98都冇乜客ga wor....打孖上, 甚至3班都可能, 我試過企係到3個字睇過, 真係1分鋌一班咁滯ga wor |
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700萬人裏, 我選擇了你。
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原帖由 ronaldlau 於 2007-10-23 17:59 發表
91 - 最多咪加傍晚返利東之班次 1 - 2 班
96 - 搞掂 AMS 條 39M 先 la~
97 - 現已是在 quota 下最好的方案
99 / 171 - 加利東特別班次 某程度 = 減海怡班次...
林生未必肯 wor~
94A - 根本同 91A 合併就最好的~
Ronald 兄, 為選舉吹水一件事, 但我覺得佢要求吾係問題:
1. 91 晚上開 20, 要求改回 15 不過份吧.
2. 話巴士超班, 有無人知 39M 官方話開 10-15 分架?? 點架佢超班就得? 看見過站長個 Record 係 3-4 分走一架車, 點解吾揸正要佢開 10 分再比 96 加到 10~12?? 咪又係要密小巴, 又要密巴士.
3. 你有你 Quota, 但 97 最不滿係日間非繁時開 15, 朝早 8:46 到 10:06 開 7, 但根本呢十幾班車返吾到黎, 吾係過鐘就 15 分班.
4. 看看朝早利東 99 + 171, 特別係 99 成日甩班, 171 一個利東攪掂, 第二及第三分站好多機會上吾到車.
5. 合吾合併也好, 現時 94A 夜晚開 20 分行 2 架亦係離譜, 這些市區流水, 開 15 也不是問題吧.
原帖由 ronaldlau 於 2007-10-23 17:59 發表
開車時間表不明確?
91, 94, 97, 99 都有較詳細時間表,
97A 要上網找詳細時間表.
在東村 3 個分站, 是沒有 99 詳細時間表, 朝早話 8-12 即係幾多? 東村人想知都吾知邊度搵料.
[ 本帖最後由 tridents 於 2007-10-24 22:53 編輯 ] |
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原帖由 SunnyJacky9094 於 2007-10-23 19:30 發表
爭取巴士線：91、96、97、99等增加班次, 咁多車比你加班?! 99增得黎, 搭96轉港鐵LA.....(等得你落實加班我諗地鐵合併左九世...)條條都加班, 難為我地海怡居民LA, 巴士總站D廢氣滿天飛....
關注改善巴士線94A、98班次凌亂情況，要求增加班次
98....香港仔開完下班接住上, 有客等就奇蹟WOR, 仲加.....
94A都算正常D...但係執到幾多客, 一日有條91A, 94A都唔駛旨意有幾多客.....
99 係海怡總站有位座, 東村既, 好彩一架車上哂, 吾好彩, 試過第 3 架先上到.
要評論, 亦要睇咩時間, 請看看平日晚上非繁忙 98 開幾多分班? 係 10 分行 4 架車, 請問點做到呢班走下班到? 現時這時段排小巴也要排最少 2 架, 可知幾多人吾等 98. |
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原帖由 Quanta 於 2007-10-23 23:36 發表
> 大大個商場都叫不完善?
個商場關巴總乜事?
至少 94A, 95B, 171, A10 的候車位置係冇上蓋的，這才是巴士站的配套吧
對, 這才是討論.
東村總站配套, 我也不明為何咁多年, 都無人要求每條坑加垃圾桶? 現時為一有既只係 98 坑一個應該係清潔公司放係度既垃圾袋, 有時係竹 '羅', 仲有 d 客排 91 / 94 系 97A, 等又等得耐, 但點解吾加塊板? 隔離 96 / 97 行歐二富豪一樣大煙吧. |
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原帖由 SunnyJacky9094 於 2007-10-24 18:21 發表
我落親香港仔, 98都冇乜客ga wor....打孖上, 甚至3班都可能, 我試過企係到3個字睇過, 真係1分鋌一班咁滯ga wor
日間行到痴幾架吾出奇, 但你知吾知 98 日間開幾多架? 字軌開 5-6 分班, 呢頭 2 分班走 3 架, 第 4 架要幾耐到?? 再行去望望 39C 日頭要等 3 班車, 98 已經由周大福企業英明管治下減了班, 也令乘客轉往 AMS, 我也不知是周大福問題, 還是 TD 亂批專線吧. |
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原帖由 tridents 於 2007-10-24 22:51 發表
Ronald 兄, 為選舉吹水一件事, 但我覺得佢要求吾係問題:
1. 91 晚上開 20, 要求改回 15 不過份吧.
2. 話巴士超班, 有無人知 39M 官方話開 10-15 分架?? 點架佢超班就得? 看見過站長個 Record 係 3-4 分走一架 ...
96下午久不久就脫班,要人等成4,5個字,我呢個居民都寧願繁時坐39M棄96 lu.
根本96就唔夠車行,6架車35分半轉連休息,平日非繁時都要25分左右出銅鑼灣la,何妨繁時?
根本就係96做得唔好
你條線係做得好既,大把人爭住踏la.睇下72,明比小巴4C打,咪又係客似雲來 |
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原帖由 tridents 於 2007-10-24 22:51 發表
Ronald 兄, 為選舉吹水一件事, 但我覺得佢要求吾係問題:
1. 91 晚上開 20, 要求改回 15 不過份吧.
2. 話巴士超班, 有無人知 39M 官方話開 10-15 分架?? 點架佢超班就得? 看見過站長個 Record 係 3-4 分走一架車, 點解吾揸正要佢開 10 分再比 96 加到 10~12?? 咪又係要密小巴, 又要密巴士.
3. 你有你 Quota, 但 97 最不滿係日間非繁時開 15, 朝早 8:46 到 10:06 開 7, 但根本呢十幾班車返吾到黎, 吾係過鐘就 15 分班.
4. 看看朝早利東 99 + 171, 特別係 99 成日甩班, 171 一個利東攪掂, 第二及第三分站好多機會上吾到車.
5. 合吾合併也好, 現時 94A 夜晚開 20 分行 2 架亦係離譜, 這些市區流水, 開 15 也不是問題吧.
1. 91 也是 21 後才 20 mins 一班, 當然佢係同 90B 玩"不是聯合的聯合"班次,
但... 我 2220 在蒲飛路搭 91, 得 20 - 40% 人坐, 咁又點說服人加班?
2. 96 某程度係被 39M 打死o左, 有師傅講過若不是運吉叫佢做, 城巴也想放棄 96 呢~
3. 日間非繁時開 15 有何問題? 利東開 10:07 - 15:07 中環開 10:50 - 15:50,
在放學時間前 15 mins 一班也沒大問題, 因為點計 3 個站打不爆車的.
4. 171 唔係要開利東特車, 返之係要加強 171P 之班次使利東可以上 171.
99 成日甩班的話, 又點開到特車呢?
5. 算啦... 得 利東 <-> 華富係獨市,
一程隨時得幾個搭全程,
就算 15 mins, o的人都會用 98 -> 48/41A/42/ AMS 63 |
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