在藍灣半島落成前地鐵曾計劃興建一條由杏花村駁落小西灣的輕型鐵路接駁地鐵港島線 ,
但後來計劃不了了知........ 相反地鐵而家對於起西南港島線什重視 ! 地鐵點解唔把港島線伸
展至小西灣?
THX! |
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就算地鐵由杏花村支線式伸延至小西灣，
在小西灣能坐地鐵直達中環，
以小西灣咁完善的巴士網絡，
恐怕支線會客量不足
不過從工程難度睇就唔係問題，
小西灣邨對出亦有足夠位置興建架空車站，
該位置亦係小西灣區的中心點 |
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青春的故事 是淫賤 是殘酷
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原帖由 hk_ayu 於 2007-10-24 20:36 發表 
就算地鐵由杏花村支線式伸延至小西灣，
在小西灣能坐地鐵直達中環，
以小西灣咁完善的巴士網絡，
恐怕支線會客量不足
不過從工程難度睇就唔係問題，
小西灣邨對出亦有足夠位置興建架空車站，
該位置亦係小西灣區的中心點
唔好玩啦，小西灣起到站等於起到成條線都係第一次聽 |
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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原帖由 sq285 於 2007-10-24 20:59 發表
唔好玩啦，小西灣起到站等於起到成條線都係第一次聽
我講得唔好
應該係成條線用高架橋唔太難起，
最難頂多只係支線西行路軌要先跨過現有港島線路軌才可以會合港島線西行路軌
不過就唔太值得起lor，
但起出黎都無壞，
港島線列車梅花間竹由柴灣/小西灣開出，
小西灣站用寶琳式單月台已經得，
條線咁短又只係高架橋又唔駛買車，
應該唔會點蝕
[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2007-10-24 21:20 編輯 ] |
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青春的故事 是淫賤 是殘酷
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原帖由 hk_ayu 於 2007-10-24 21:13 發表
我講得唔好
應該係成條線用高架橋唔太難起，
最難頂多只係支線西行路軌要先跨過現有港島線路軌才可以會合港島線西行路軌
不過就唔太值得起lor，
但起出黎都無壞，
港島線列車梅花間竹由柴灣/小西灣開出，
小西灣站用寶 ...
應該都係10億左右, 西區政府都補助60億, 小西灣居民爭取下可能成事! |
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當你用同搭地鐵一樣(甚至更短)既時間去坐788/789出灣仔/金鐘/中還既時候
就會明白地鐵就算入到黎小西灣都未唔會有立足之地既原因
唔好唔記得地鐵要行上行落但巴士唔使wor
[ 本帖最後由 BigHeadB 於 2007-10-25 00:00 編輯 ] |
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原帖由 BigHeadB 於 2007-10-24 23:57 發表
當你用同搭地鐵一樣(甚至更短)既時間去坐788/789出灣仔/金鐘/中還既時候
就會明白地鐵就算入到黎小西灣都未唔會有立足之地既原因
唔好唔記得地鐵要行上行落但巴士唔使wor ...
唔止係小西灣,
而家港島東區巴士的競爭力比地鐵大, 太古720都好多人搭. 因唔使10分鐘到灣仔北. 我都是720常客!唔搭地鐵! |
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其實以技術和小西灣的通勤需求，採用類似新加坡SMRT/SBS Transit的無人駕駛輕軌系統接駁柴灣站會較合適 |
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還看香港公交
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原帖由 eric278 於 2007-10-25 16:43 發表 
其實以技術和小西灣的通勤需求，採用類似新加坡SMRT/SBS Transit的無人駕駛輕軌系統接駁柴灣站會較合適
如果係咁
隨時仲蝕過起延線  |
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