南港島線修正系統

為使南港島線不會成為大白象,
及使更多人可享用 MTR,
建議興建"南港島線修正系統"

金鐘 <> 海洋公園 <> 黃竹坑 <> 利東 <> 海怡

在黃竹坑興建少部份西段至香港仔,
到時分兩線營運, 在黃竹坑轉乘.

[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2007-10-27 12:39 編輯 ]

原帖由 ronaldlau 於 2007-10-27 10:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為使南港島線不會成為大白象,
及使更多人可享用 MTR,
建議興建"南港島線修正系統"

金鐘  灣仔  海洋公園  黃竹坑  利東  海怡

在黃竹坑興建少部份西段至香港仔,
到時分兩線營運, 在黃竹坑轉乘. ...

如果南港島線變成環狀線 會不會較好？

原帖由 tonytsang_hk 於 2007-10-27 11:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


如果南港島線變成環狀線 會不會較好？

環狀線定線係點先?

原帖由 ronaldlau 於 2007-10-27 10:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為使南港島線不會成為大白象,
及使更多人可享用 MTR,
建議興建"南港島線修正系統"

金鐘  灣仔  海洋公園  黃竹坑  利東  海怡

在黃竹坑興建少部份西段至香港仔,
到時分兩線營運, 在黃竹坑轉乘. ...

要停灣仔不停跑馬地，根本無可能。
一停灣仔，便一定經跑馬地。

原帖由 dennis28a 於 2007-10-27 12:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


要停灣仔不停跑馬地，根本無可能。
一停灣仔，便一定經跑馬地。

經過一定要設站?

原帖由 ronaldlau 於 2007-10-27 11:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

環狀線定線係點先?

跟政府方案一樣 但係香港仔果邊同鴨x洲整個分岔口.. 咁變一班車經香港仔 一班車經鴨x洲
至於港島那邊 起埋灣仔至金鐘依段 咁就係一個圈

點解原本篇文建議經灣仔
而家又無左灣仔站...

其實點解唔整埋灣仔 跑馬地站
服務更多人

原帖由 tonytsang_hk 於 2007-10-27 17:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


跟政府方案一樣 但係香港仔果邊同鴨x洲整個分岔口.. 咁變一班車經香港仔 一班車經鴨x洲
至於港島那邊 起埋灣仔至金鐘依段 咁就係一個圈

咁當然環狀線並非一步登天建成 是遂步遂步 另外係依個線圈內要留位加車站 例如跑馬地

原帖由 vilo 於 2007-10-27 17:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解原本篇文建議經灣仔
而家又無左灣仔站...

其實點解唔整埋灣仔 跑馬地站
服務更多人

其實好睇大家的睇法,
直達金鐘 --> 一定打瓜中環線及 171,
經灣仔 跑馬地 --> 未必可以有絕對優勢,
當南區少了巴士出灣仔, 跑馬地出灣仔應該會快o左,
咁起站的動機因此少o左~

不經灣仔, 某程度可說是俾少少甜頭新創建,
不過可以諗o下.....
南港島線會否由政府起,
之後投標... (似 London Overground)
咁新創建咪有機會玩o羅~

原帖由 ronaldlau 於 2007-10-27 22:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實好睇大家的睇法,
直達金鐘 --> 一定打瓜中環線及 171,
經灣仔 跑馬地 --> 未必可以有絕對優勢,
當南區少了巴士出灣仔, 跑馬地出灣仔應該會快o左,
咁起站的動機因此少o左~

南港島線經灣仔、跑馬地完全唔會影響其優勢，
因為香隧巴士出金鐘、中環實在太慢