原帖由 Seiko 於 2007-10-28 20:52 發表 
睇返幅圖則(WIL-T06),
原來現有既路軌已經鋪到去德輔道西同高陞街既交界,
多年來既謎底終於解開了.
好多年前都知啦, 高陞街有個通風井!
大學站圖則已經改為"香港大學附近的站",
將來個站應該會改為香港大學站, 而東鐵大學站應該會改為中文大學站, 因為如果改為馬料水, 中大必反對,
又如果西港島線改為寶翠或屈地也不能!
[ 本帖最後由 waichiu 於 2007-10-28 22:16 編輯 ] |
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為何未來堅尼地城的掉車隧道的設計，與現時上環的一樣，也是單線設計，而不是雙線的？ |
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에이핑크 대박!
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原帖由 dongfeng 於 2007-10-28 22:05 發表
為何未來堅尼地城的掉車隧道的設計，與現時上環的一樣，也是單線設計，而不是雙線的？
會唔會係單管雙軌呀! 好似西鐵大覽隧道咁. |
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睇完個圖則, 覺得個設計留有一條生路俾其他公共交通工具,
因為定線離開現有的吉席街, 德輔道西都有一段頗遠的距離,
正當地鐵減輕部份路面的負荷時, 其他路面交通工具亦提高
了行車的速度, 加強了競爭力, 專注沿岸的乘客.
所以我覺得呢條定線係雙贏的. |
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Route 99 筲箕灣<->海怡半島
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原帖由 waichiu 於 2007-10-28 22:19 發表
會唔會係單管雙軌呀! 好似西鐵大覽隧道咁.
看清楚樓主連結中的圖則連結才說吧！ |
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에이핑크 대박!
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我曾經見過有個網頁講所謂「石塘咀」地鐵站，仲影埋嫌疑嘅地鐵站出口同通往地底嘅祕密通道，
唔知個網址係邊度呢? |
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應該唔關留唔留生路事，而係地鐵得呢條生路
西環沿海係填返0黎，加上樓宇密度好高，如果沿電車路起，
我諗西環要收樓收到變廢墟
而家係山度掘就可以將對居民影響減到最低 |
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nwfb23
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樓主