來往荃灣、葵涌村巴士線建議(240X,240P,233P)
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我想拉坐地鐵同紅小部分客來 所以240x先經咁少站 |
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第一個度
其實葵涌邨個度
都係因個度有位比 240X 做總站姐 (E 個係主要) ~
不過放起 葵涌邨
就可以同時比埋葵涌邨 o既 居民坐咁姐
其實如果我方案一個度 set 起 荃灣地鐵站
同 set 起 葵涌邨
距離都係差唔多而已 ~~~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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我都係咁諗
即頭先佢話落左荃灣
大涌道 > 青山公路 > 西樓角路 > 蕙荃路、廟崗街、城門道、關門口街、.....
or
大涌道 > 沙咀道 > 大河道 > 西樓角路 > 蕙荃路、廟崗街、城門道、關門口街、....
都可以 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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好似方法1好d
如果依架野擺係葵涌村 咁42C仲需唔需要停荃灣、大窩口 |
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咁就要 D 人行過去 沙咀道坐車 ~
所以如果要 42C Skip 左荃灣
240X 都係方案一較好 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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岩岩諗到個頗混亂的提議
非繁時240X經荃灣入葵涌村(不經沙咀道)
繁時240X直入荃灣並以我#1的路線建議行,240P直入沙咀道
233P來往葵涌村和藍田 雙向服務 233P服務期間 42C不經大窩口、荃灣及青山公路 |
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問題係要葵涌村 = 唔要葵涌
樓主:
與其諗咁多
不如諗咗大方向先 |
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1.開條東九龍往荃灣的特快線
其次係令42C只服務青衣地區 |
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點解有兩個目標
兩個目標點嚟
第一個點解同第二個有關係
個目標會唔會做到 WWW (九記 + 運吉 + 乘客) |
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第一個目標已經係#1講左
第二個呢 我坐過42C 係非繁忙時間都要一個鐘出到觀塘~繁忙時間唔敢想像~
其實仲有一個原因 我有fd住石蔭 佢話朝朝等幾架車先上到車(38或42C)~
所以經青山公路的巴士是有所不足
葵涌村依個呢 因為有人說葵涌村巴士服務有所不足 |
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