由現時灣景花園 - 荃灣地鐵站 (循環線) 改為荃灣西站 - 灣景花園 (循環線)
1.荃灣西站
2.大涌道福來邨
3.愉景新城
4.荃灣地鐵站
5.建明街
6.福來邨永康樓
7.荃景圍天橋
8.安育路
9.麗城花園三期 (海安路)
10.灣景花園
11.麗城花錢二期
12.麗城花園三期 (青山公路)
13.麗城花園一期
14.荃景圍天橋
15.愉景新城
16.荃灣地鐵站
17.大河道
18.荃灣西站
收費維持不變..
過灣景花園後，右轉翠景臺巴士站對出路口，接回青山公路。
雖然路線大部份與 234B 重疊，但 234B 主要客源唔係來自
麗城，灣景一帶。對 234B 客量未必有太大影響 .. 34 方面，
可不繞經荃灣西站.. 節省行車時間.. 但係本人唔多清楚葵盛 >
荃灣西站乘客多唔多， 專線小巴 89B 可唔可以代替得到 34 ..
咁改主要目的係騰出一條坑開線去東九龍... 可以令到條線響荃灣既
覆蓋範圍大 D。服務埋麗城，灣景，翠豐臺，荃德，錦豐園同柴灣
角工業區，自己以前日日都要由荃灣去油塘番學 ... 絕對明白荃灣
係需要一條去東九龍既特快... 搭廿個地鐵站真係絕對唔好受.. 
歡迎討論 .. |
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咁點解唔將條東九龍線停西站，
然後來回程都係先入麗城後出市中心？
(我條 34C 就係咁做)
咁樣嘅話咪唔駛話因為拉長條線而要特登加車... |
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我就覺得大可以將 34C 加設 BBI (34M)
而令 34C 唔需要入 麗城 ~
無啦啦要入麗城又好似怪怪地咁 ~~~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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因為 34C 本身同其他 C 線 (+38 & 258/9D) 喺龍翔道 BBI，
可能的話兜多一兩個地方... |
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你條34c 點解會同38... 喺龍翔道 BBI???
麗城都係搭34M 出去市中心好，無啦啦兜入去拉長埋 |
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如果起 龍翔道做 BBI
咁不如起 黃大仙好過
因為黃大仙個邊會有更多 Choice (南行) ~
如果你話會同其實 C 線 (38 + 258D , 259D) 咁
我覺得應該冇咩人會坐 34C 轉車入 屯門, 葵涌 (北行) ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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個 BBI 係八仔式，喺邊度轉車無分別。
至於 BBI，都係做個樣，
好似獅隧線啲轉乘有幾多配搭有人用？
我組 BBI 主要都係想帶起條 297C。
不過講返轉頭， 34C 要上秀茂坪，又入麗城，
根據 48X 個先例，到時有人用 34C 轉其他 C 車唔奇。
[ 本帖最後由 238X 於 2007-11-1 23:03 編輯 ] |
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Sorry 先
其實我一直都誤會了你 34C 唔會 上秀茂坪
我而家再睇多你頭檔一次
見到有 32C, 34C, 297C (以我所知你建議去 九龍 (東) or TKO 會用到 C 尾)
我起你頭檔上只見到 E 幾個 (C 尾)
唔知可唔可以再講多次 32C , 34C 及 297C o既 起點同埋目的地
THX ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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