重整粉嶺上水區內路線 (273/A/B, 278K)

一個好大膽的建議

概念因應粉嶺上水迂迴的地理同城市規劃，
一條線(273A)逆時針行，行百和路落粉嶺，再經新運路上；
另一條(273B)順時針行，行馬會路落粉嶺，再經百和路上
此舉在粉嶺南的路線可互補不足




273 粉嶺(華明)→粉嶺(置福圍)[循環線]

路線途經：
華明→欣盛→蓬瀛仙館→置福圍(嘉福嘉盛)→港鐵粉嶺站(百和路)→牽晴間→華明


273A 上水(彩園)→粉嶺(雍盛)[循環線]

路線途經：
彩園→港鐵上水站(彩園路)→北區醫院/太平→清河/御皇庭→欣翠花園→嘉盛
→港鐵粉嶺站(百和路)→景盛→華心→雍盛→欣盛→牽晴間→粉嶺中心→粉嶺車站路
→粉嶺泳池→吳屋村→北區醫院/太平→彩園


273B 上水(清河)→粉嶺(華明)[循環線]

路線途經：
清河→港鐵上水站(新運路)→天平→粉嶺醫院→粉嶺消防局→祥華→明愛陳震夏學校
→正覺蓮社學校→景盛→華心→華明→欣盛→蓬瀛仙館→置福圍(嘉福嘉盛)→華慧園
→吳屋村→北區醫院/太平→清河


278K 粉嶺(聯和墟)→上水[循環線]

路線途經：
聯和墟→海聯廣場→禮賢會中學→粉嶺消防局→粉嶺車站路→祥華→明愛陳震夏學校
→和興村→華明→欣盛→蓬瀛仙館→置福圍(嘉福嘉盛)→華慧園→港鐵上水站(新運路)
→天平→粉嶺醫院→粉嶺消防局→粉嶺車站路→粉嶺樓路→聯和墟


273S取消(由273A新路線取代)
70K取消(由278K新路線取代)

[ 本帖最後由 pstommy 於 2007-11-4 20:31 編輯 ]

咁改法，
上水火車站去清河村要兜大圈去粉嶺先到屋企？
粉嶺火車站去聯和墟都要兜大圈去上水先返到屋企？

而家想三條線走勻上水粉嶺，
路線冗長不在話下，
脫班問題一定更加嚴重；
仲有路線延長後既車費問題 ...
我原本用 $3.0 由清河去上水火車站 / 聯和墟去粉嶺火車站，
而家一定會用多過 $3.0 ...

原帖由 SSBT 於 2007-11-4 20:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁改法，
上水火車站去清河村要兜大圈去粉嶺先到屋企？
粉嶺火車站去聯和墟都要兜大圈去上水先返到屋企？

而家想三條線走勻上水粉嶺，
路線冗長不在話下，
脫班問題一定更加嚴重；
仲有路線延長後既車費問題 ...
我原本用 $3.0  ...

273A新路線已改，解決上水站去清河問題；

粉嶺站去聯和墟，278K回程係會繼續兜入粉嶺車站路，而且仍然有小巴服務，所以不成問題


而且路線多左選擇，班次無需太密，就算一條線脫班，亦有另一條線幫手

車費問題，我預計收$3.5，回程一段$3.0，而且三條都係流水路線，唔會有人坐全程，我唔認為要收太貴

[ 本帖最後由 pstommy 於 2007-11-6 00:15 編輯 ]

原帖由 pstommy 於 2007-11-4 20:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

而且三條都係通勤路線，唔會有人坐全程

你係咪想講流水路線??
通勤唔係咁解架


同埋條273A由『牽晴間→粉嶺中心→粉嶺車站路→粉嶺泳池→吳屋村→北區醫院/太平→彩園』，
哩段唔會有人搭

原因：d人粉南去粉嶺中心會行路，去港鐵粉嶺站會搭百和路d巴士

粉南冇巴士去聯和墟、聯和墟冇巴士去北區醫院

建議：
273A唔應該經粉嶺中心、粉嶺車站路，應該沿馬會道再轉入聯和墟，出番黎再沿馬會道去掃管埔路去北區醫院

原帖由 hk_ayu 於 2007-11-5 20:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



你係咪想講流水路線??
通勤唔係咁解架


同埋條273A由『牽晴間→粉嶺中心→粉嶺車站路→粉嶺泳池→吳屋村→北區醫院/太平→彩園』，
哩段唔會有人搭

原因：d人粉南去粉嶺中心會行路，去港鐵粉嶺站會搭百和路d巴士

粉 ...

對不起，用錯字眼，原文已改


我相信『牽晴間→粉嶺中心→粉嶺車站路』會有人搭，
由牽晴間一帶去粉嶺站一來依家無直接快捷巴士線，
就算搭百和路d巴士，係蓬瀛仙館落車，都要落隧道先去到粉嶺站，唔太方便
我反而覺得我那個係比較新同直接的方法，不過可能需要d時間接受


我係有諗過273A兜聯和墟，但聯和墟的位置實在太...... ，任何路線入去都勁兜勁花時間，
所以我認為聯和墟較適合作為巴士的總站，好過要市中心的路線專登兜入去

不過我唔認為粉嶺南無車入聯和墟，只少有好多長途線回程幫手，例如277X都算幾密；
或者嘉福嘉盛一帶都勉強叫有部279X回程入聯和墟

但我反而關心的係依家聯和墟無車出粉嶺南/嘉福嘉盛，有入無出，無理由搭長途線比全費，
所以我先設計278K由聯和墟開出，仿效70K的路線


另一方面，聯和墟無車入北區醫院...... 我可以諗諗
但粉嶺上水的城市規劃很差，三尖八角般，又俾鐵路分開兩邊，所以先形成現今咁迂迴的巴士線設計

結果顧此失彼，唯有學運輸處一句：轉乘

運輸署已決定在明年開辦清河村經北區醫院及聯和墟往來祥華村的專線小巴服務，屆時可解決聯和墟沒有直達交通往來北區醫院的問題。