[是日蘋果] 投訴都係得個吉

調番轉諗
960, 961繁時番唔到車0既主因係"海隧經告士打道/港灣道倒塞番0黎0既車"
而968就主要塞怡和街、軒尼詩道燈位 幸運0既係968塞極都仲識行
(起碼碌0下碌0下都碌到走 碌過左菲林明道直頭「飛」...)
所以先會968番車仲多過960,961

就算俾960,961踢車
但係點樣可以"成功踢走"先係一個問題
因為出路"基本上得一條"
(菲林明道南行要去到近告士打道口U-turn先番到北行去港灣道西行)
加上番到站頭都已經爆緊鐘 如果一次番幾架 要踢當然無問題
但最怕係番得一架 仲踢的話實會俾灣仔等緊車班客嘈...

只係九巴一味話配額限制的話 我呢個做乘客0既就一定唔會接受
因為呢件事唔係「一日半日」 而係「經常」
做乘客0既俾0左幾多時間九巴去處理 大家有眼睇

叫班官同高層o係街食半個鐘塵

其實呢o的case可以去TD投訴，佢o地當然係官式答案，然後拎住個答案去申訴專員投訴TD行政失當

原帖由 rickywk 於 2007-11-6 19:37 發表
叫班官同高層o係街食半個鐘塵

他們的結論很可能是：請坐港鐵

原帖由 ccicoltd 於 2007-11-6 20:21 發表
他們的結論很可能是：請坐港鐵

但可以講0既係─港鐵都自身難保
(繁忙時間灣仔站往金鐘方向真係「上到車=唔知幾多班車後0既事」)
最終得益0既係合法&非法村巴...

961根本就係有得做
運吉唔批加車,九巴又冇心爭取
搞到條線造成今日呢個地步

原帖由 JX9097 於 2007-11-6 22:45 發表
961根本就係有得做
運吉唔批加車,九巴又冇心爭取
搞到條線造成今日呢個地步

我唔信係無得加車, 唔係黃巴DE車都唔會咁密....

原帖由 JX9097 於 2007-11-6 22:45 發表
961根本就係有得做
運吉唔批加車,九巴又冇心爭取
搞到條線造成今日呢個地步

巴士公司好有心做呢條線，朝朝搵人
在某某大站數人頭。

之後就執過時間表，早、午、晚抽車
去攝其他線，中段批車可以泊滿山景
，還有車可以駛去友愛南擺。

原帖由 cityflyer1569 於 2007-11-6 11:50 發表


冇記錯,960車長返到灣碼要打電話去會展站頭
(有錯請指正)

960係打番去建生..

原帖由 dogdog 於 2007-11-6 23:05 發表


我唔信係無得加車, 唔係黃巴DE車都唔會咁密....

黃巴DE車有咁密係因為佢地唔係行掛牌制度,出車可以有極高的彈性,果d 962,969 既分支,甚至乎本身既出車都係黎自5 湖4 海

如果之前唔係新城玩車海,搞到運吉要set qutoa,我諗961,960 真係可以加車

原帖由 fp8329 於 2007-11-6 23:17 發表


巴士公司好有心做呢條線，朝朝搵人
在某某大站數人頭。

之後就執過時間表，早、午、晚抽車
去攝其他線，中段批車可以泊滿山景
，還有車可以駛去友愛南擺。 ...

中段山景多車係正常wow,一黎需求冇咁大,二黎交更要係山景交,d 車當然擺係山景
擺去友南,只因為比運吉開數,要將果個字軌做少一轉

961 除左960A 果柯打之外,其他都係柯打57M.....有咁既安排,係因為要填補57M 少左2 架車去左去柯打其他線既空缺(慶幸柯打之時剛剛過哂繁忙時間)