中港通取消班車線路消息

中港通 的 香港～中山市三鄉鎮雅居樂花園 班車線路 於 2007 年 11 月 1 日 起取消。

資料來源：站頭通告

PS: 之前班次已經唔夠粵港密 (每日一個來回)，自從榮利於 2007 年 7 月 2 日 起加入與粵港聯營並且增加班次後更顯得中港通的班次非常疏落......

做唔住摺埋都算係意料中事......

歡迎討論！

近年，往來珠三角主要城市的班車服務的競爭力比以前大，不少熱門路線係「頂爛市」!做遍遠地區成本又高，又要面對quota問題。
在汰弱留強的情況下，巴士公司透過聯營合作或合併以加強路線網絡及車力。唔夠就要摺埋!

原帖由 053h4 於 2007-11-6 22:18 發表


其實, 中港通以國內旅客為主要對象
香港～中山是唯一一條香港人為主的路線路
取消不足為奇

而中港通做深圳機場線, 我個人都睇淡
因為公司定位同車票機票分銷問題 ...

上星期六o係九龍站搭過中港通的機場線
由九龍地鐵站上車去機場只得3人
而班車之前停的地方都上o左十幾人
但好多都係去到深圳灣(收費35蚊)
而最後去機場只得6人
另外機場線仲要o係華僑城附近轉另一部中港通

如果講話有十幾個客去深圳灣
客量都已經可以接受
以前文巴沙巴都係咁慢慢做起。

原帖由 S3BL121 於 2007-11-6 23:16 發表


上星期六o係九龍站搭過中港通的機場線
由九龍地鐵站上車去機場只得3人
而班車之前停的地方都上o左十幾人
但好多都係去到深圳灣(收費35蚊)
而最後去機場只得6人
另外機場線仲要o係華僑城附近轉另一部中港通

如果講 ...

你講個case, 部車有可能係做「內運」，即係部車在內地行走。因為巴士公司要善用資源及過境quota，又唔想影響其他長途路線。

呢d新線係要慢慢做，要守。

但中旅也有很多內運車的，每天由深圳灣開出往廣州的那些班車，
都是大陸車，根本沒有香港車行走。