明報：新巴車長解僱後自殺死（疑與神秘顧客有關）

來源：11月7日明報
新巴車長解僱後自殺死 工會指神秘顧客監察主觀

本人認為巴士公司或多或少會採用神秘顧客監察車長表覝，各位認為，這個制度是好是壞？
報導中工會認為巴士公司對他們不公平，可能會發起工業行動。

原帖由 eric278 於 2007-11-7 14:20 發表
來源：11月7日明報
新巴車長解僱後自殺死 工會指神秘顧客監察主觀

本人認為巴士公司或多或少會採用神秘顧客監察車長表覝，各位認為，這個制度是好是壞？
報導中工會認為巴士公司對他們不公平，可能會發起工業行動。 ...

而家不少行業都有神秘顧客去監察員工表演,巴士都係
服務性行業一種,如果為此而罷工,似乎有點不太合適

回正題,由於涉及有人自殺身亡,所以不想對當事人作
評論,但巴士公司會唔會純粹一次衝紅燈而去炒車長,
如果係既不少車長早已收大信封

[ 本帖最後由 orange 於 2007-11-7 14:43 編輯 ]

我睇完篇報導 就反而覺得唔少個案會因為"神秘乘客"0既個人觀點而連累車長無辜被炒
即使佢無犯錯 "神秘乘客" 都可以"直都拗彎" 話個車長犯下不應犯的錯

但有無"神秘乘客"也好 車長有時一樣會犯下不應犯的"大"錯
就好似個人今朝咁 個師傅又唔睇車尾有無空位 又唔睇有無客未上車就"關門開車"
差0的因為有客未上車而出事 真係唔知師傅攪咩...
(路線、時間、車隊編號都基本上有齊 只係個人仲未正式作出投訴而已)

有時師傅0既做法係幫唔落 但係巴士公司又有無考慮過"炒魷"以外0既方法呢?
比如再培訓、調職 到無方法可以用0既時候先考慮"炒魷"係咪更好?

其實神秘顧客對員工係做成好大影響ga...
員工心理上會有好大壓力...
而且用神秘顧客某情度上係公司對員工ge不信任

原帖由 mc_ruby 於 2007-11-8 01:37 發表
其實神秘顧客對員工係做成好大影響ga...
員工心理上會有好大壓力...
而且用神秘顧客某情度上係公司對員工ge不信任

因此，大公司若採用神秘顧客去監察服務質素，一般不會自行去招募，而是用第三方公司的人員進行，會較公正。

原帖由 eric278 於 2007-11-8 09:12 發表

因此，大公司若採用神秘顧客去監察服務質素，一般不會自行去招募，而是用第三方公司的人員進行，會較公正。

但巴士公司係有自己既監察組
其實新巴既投訴處理 (如投訴衝燈)
係吾係要投訴人親身去新巴既寫字樓落份詳細既口供

原帖由 eric278 於 2007-11-8 09:12 發表

因此，大公司若採用神秘顧客去監察服務質素，一般不會自行去招募，而是用第三方公司的人員進行，會較公正。

你以為喇......
某百貨只係搵返總寫字樓D人搞架咋

原帖由 BL69 於 2007-11-8 12:06 發表
你以為喇......
某百貨只係搵返總寫字樓D人搞架咋

咪就係, 連將會係全港最大既鐵路公司
都係自己部門搵人做

我睇完編文章 ......唉.....心感同情 。嗰車長 喺死響....

1.如果佢唔載到呢嗰客 ，佢唔駛死；
2.如果呢嗰客唔投訴 ，佢唔駛死；
3.如果呢嗰神秘乘客唔盡責 ，佢唔駛死及
4.如果公司沒有解僱員工呢條罰則 ，佢唔駛死。

最終 ........

如果因為公司沒有此政策 或恐怕再發生 ....壞車長 就沒有無顧忌
神秘乘客失業 ，或找工會進行工業行動
乘客得唔到最佳服務
因此乘客流失 、公司真正要減車及裁員  ，車長 失業