[請港鐵告訴我]東鐵綫九龍塘轉同尖沙咀轉差價係咪擴大左 ?

原帖由 SSBT 於 2007-11-12 00:38 發表


其實我回應上文再舉多個例，
意思係指學生價喎 ...

如果美孚至南昌（學生）收成人價，咁咪貴過美孚至奧運？

原帖由 hr1918 於 2007-11-11 10:47 發表
根本講到尾話兩鐵合併會減價只係想合併通過既糖衣陷阱，係呀話就話頭兩年會減車費，但之後呢?過多兩年就知咩回事啦
所以根本無對呢d有咩期望 ...

[ 本帖最後由 hksf 於 2007-11-12 20:53 編輯 ]

紅磡去上水只收$8.5,

我唔信過兩年唔貴過$10囉

原帖由 hksf 於 2007-11-12 20:53 發表
紅磡去上水只收$8.5,

我唔信過兩年唔貴過$10囉

雖然係水晶球問題
但都唔好忘記要有數據去支持才會比較合理

合併後 $8.5 - $11.9 的車費會減 5%
新收費為 $8.0
票價會凍結至 2009 年 6 月

若如閣下所預料
紅磡去上水要調高至 $10
亦即係要加 25%
除去正負 5% 的票價自主
港鐵要按可加可減基制申請加價 20% 才會達成
我諗經濟再好都好難會達到 20% 這個幅度

[ 本帖最後由 ahbong 於 2007-11-13 00:15 編輯 ]

原帖由 ahbong 於 2007-11-13 00:02 發表
合併後 $8.5 - $11.9 的車費會減 5%
新收費為 $8.0
票價會凍結至 2009 年 6 月

嘩! $8咁平!!??

知唔知上水/粉嶺出佐敦幾錢??
270A分分鐘連粉南前的幾丁友都冇埋

原帖由 hk_ayu 於 2007-11-13 08:25 發表
嘩! $8咁平!!??
知唔知上水/粉嶺出佐敦幾錢??
270A分分鐘連粉南前的幾丁友都冇埋

1) 上水／粉嶺 -> 尖東
現時票價$12，合併後新票價為$10.8（八達通扣減$0.2及長途車費減價$1.0）。

2) 上水／粉嶺 -> 佐敦／尖沙咀
現時票價為$14.1（東鐵$8.5+地鐵$5.6），合併後除獲八達通扣減$0.2及長途車費減價$1.0外，還可獲取消轉乘費（最少$1.0），因此合併後新票價一定不高於$11.9。（若果取消轉乘車費能夠達到$2.0，新車費更會低至$10.9）

* 先前有報章刊登過，由元朗->尖沙咀會取消$2.0轉乘車費，由馬鞍山->油麻地會取消$3.0轉乘車費。

原帖由 hk_ayu 於 2007-11-13 08:25 發表



嘩! $8咁平!!??

知唔知上水/粉嶺出佐敦幾錢??
270A分分鐘連粉南前的幾丁友都冇埋

好似漏左兩毫八達通減價喎 ...
$(8.5-0.2)* 0.95 / $ 8.5*0.95 - 0.2 = $7.9

原帖由 virus 於 2007-11-13 20:09 發表
唔係甘計
最少減兩毫
若果減 5 %之後多過兩毫
就唔會再扣兩毫架喇
$8.5 九五折 > $8.075 > $8.1

中程減價調整：先減$0.2，若減完$0.2後減幅不足5%者，則再額外再減，令減幅至少達5%。
上水往九龍塘/旺角東/紅磡的新價應是$8.0（減幅5.88%），而非$8.1（減幅4.71%）。

(已更正手民之誤，鳴謝limited板友指正)

[ 本帖最後由 tonyng 於 2007-11-14 07:28 編輯 ]

原帖由 tonyng 於 2007-11-13 20:26 發表
中程減價調整：先減$0.2，若減完$0.2後減幅不足5%者，則再額外再減，令減幅至少達5%。
上水往尖東的新價應是$8.0（減幅5.88%），而非$8.1（減幅4.71%）。 ...

$8.0 應該係上水至九龍塘/旺角東/紅磡車費