馬鞍山某東山再起候選人部分交通政綱

上幾日住馬鞍山同事拎俾我看的

建議 馬鞍山 去 大埔/將軍澳巴士線
反九記加價
兩鐵合併後保留學生優惠
耀安巴士站增設電子屏幕
翻新恆康街巴士站上蓋

回應
去將軍澳? 好可能要遊均大半個馬鞍山+將軍澳,一定過$10
不如坐番89D+98A/296A

唔通行上路,經市中心先去尚德

去大埔,都玩得過,不過放工業村好可能一早一夜先多人
放太和會好d.但有無必要做大巴,閒時小巴去到尾站都坐唔滿

耀安巴士總站不是戶外總站,放戶外成日壞 [例子大學]
好可能裝得細機,無大機,仲有總站出的車係遊馬鞍山
居民多數出村坐車,作用唔大,增加九巴營運成本,又要九巴唔加價,又要咁做,你想點

d 上蓋我返完工坐89D出來等車覺得ok.唔係好殘,
唔通你想轉新蓋,中午等車咪好曬
無上蓋影遮太陽

反九記加價同學生優惠係大圍野,唔評論

結論 大半篇野都係作用不大
對家差都寧可投對家

今日呢位候選人又假借我同事住果度的發團名義搞旅行

得閒我拎番我藍田果張先

馬鞍山已經有條 26 去大埔中心、IEd，客量又唔係咁驚人，
仲要開巴士線？
87K/87S/807K/289K 去大學站轉東鐵都唔貴唔慢丫~

不過唔多聽到馬鞍山班候選人建議 89D 全日不經黃泥頭，就真係有少少 R 頭…

不如爭取埋89D全日不入廣源兼改行大老山公路

原帖由 chickenbus 於 2007-11-11 22:16 發表
馬鞍山已經有條 26 去大埔中心、IEd，客量又唔係咁驚人，
仲要開巴士線？
87K/87S/807K/289K 去大學站轉東鐵都唔貴唔慢丫~

不過唔多聽到馬鞍山班候選人建議 89D 全日不經黃泥頭，就真係有少少 R 頭… ...

係lo~ 有免費車轉,拎d 車行旺區線好過

89D 全日不經, 係咪比80x 上先...
89D 試過出超豪,中午時間上完廣源都可以上層全滿
但反方向爭d,有幾次可以一個人坐兩個位
同80x 夾好班次,兩邊做 一班經,一班不經 得唔得

ot 74x 大埔區有無人講

原帖由 12A 於 2007-11-11 22:48 發表


74x 大埔區有無人講

74X都係經鑽石山o既老問題
其實繁時加d特快班次得唔得?

原帖由 edhong 於 2007-11-11 22:37 發表
馬鞍山某山區校長冇攪作, 前面條線候選人冇傳單 !!! sigh ~

果個校長…之前都已經俾果座山既屋苑法團玩殘晒，
都唔會再咩大發圍既機會，但係前面果條線果個又…
好似連 banner 都唔見多一條！（起碼紅綠燈果度完全唔見）

反見山腰果個區，我日日睇住地區力量果個既 helper 做野，
上個禮拜已經係紅綠燈果個樓梯口派政綱，另一個可以話真係陪跑。

原帖由 Eddie 於 2007-11-11 22:53 發表
74X都係經鑽石山o既老問題
其實繁時加d特快班次得唔得?

想過 74p 德福起載.行原路
觀塘開落來的74x 就啟業之後上公路
如果成功的話套落89D,開89p 回程
其實想觀塘開落車的74x,89D跟215x行
紓緩觀塘道塞車問題,同埋頂住閘車跟原路行,又無人上落意義不大
係為經而經

講起89D轉特快,85c 轉特快需要仲高,
我同時話閒時九碼入馬鞍山,就算收工單,都要9個字
繁時起碼一小時
又做不到半山同海邊客,要 85m/286m + 3b
就算入不到海邊,上半山,而cut 市區路線都已經好好

算啦
我今日見到屯門建生區的公共民主候選人的bannar寫住
「爭取建生區設立獨立村巴出市區」
寶怡已經有兩條村巴線去灣仔及尖咀
灣仔那條的班次差d密過九記西隧快線
連星期六都可以有加班車，成批村巴朝朝就泊曬盈豐園門口
你都仲可以話要求設村巴，我都真係想知道佢想條線去邊囉...

隔離田景區就更加利害，個公共民主候選人我一次都未見過
更加勁的是我只係從選舉事務署收到佢既政剛
派街？影都未見過....看來還是要投返俾現任民主建國候選人了
(雖然超想唔投俾佢)