九巴坦言車長缺勤導致路線270脫班

本人居於上水翠麗花園，經常乘搭九巴路線２７０往來上水火車站
及翠麗花園，自該線於上年十月「加密班次*」後，本人及家人常遇
該線脫班，往往等候十多分鐘才一班車　（編定班次：６－９分鐘），
經數次投訴，情況仍無改善．

本月月初其中一晚，我晚上九時多在上水火車站候車往翠麗達十八分
鐘才有一班車，實在忍無可忍，立時致電九巴投訴，今日收到九巴職
員回覆，稱當天路線２７０因車長缺勤致班次失準，就此向我致歉，
職員還詢問近日情況有否改善．不問還好，就個人觀察所見，本月十
號晚及十一號晚路線２７０亦有脫班情況，原本 23:55- 24:25
(尾班車) 十分鐘一班的時段，亦要約十五分鐘才一班車．本來差幾分
鐘不是大問題，但在九巴控制範圍以內，慣性地、經常性地班次失準
實在不能接受．就本人對該線安排的不滿，九巴職員稱車長缺勤後，
有機會因為其他車長未經訓練駕駛該線及要安排足夠休息給車長，未
能安排其他車長接替．說到此處，我回應指出以上問題乃　貴公司管
理問題，偶然脫班一次，乘客諒解；慣性因為這問題脫班，實在不能
接受．

除此以外，多年前曾投訴該線的三菱巴士載客量少，繁忙時間或出現
超載達一成以上的情況，惟經過多年，班次原地踏步，三菱部隊亦沒
有減少．一條用車不多、車程不長、客量不俗的路線經營得如此實在
叫人失望．

* 五部正字軌改為四部正字軌及兩部蛇車
－－－－－

上述問題究竟是個別路線情況，還是是我孤陋寡聞或要求高，不是什麼
新奇事呢？

原帖由 dippy 於 2007-11-12 23:40 發表
我之前在東京街總站等212
4:35分有班車走
果時212條坑仲有一部AV
班次為10-12分鐘

但下班車(AVW)
卻在4:53才開出

在九記範圍
咁大個巴總
都唔肯跟時間表間車
先叫日日進步 ...

212行晒加士居道,彌敦道呢啲塞車位,
過鐘少少有幾閒?
你要人地就算拉其他線既車行都一定要完全準時開車
(東京街個站就大喇,但線就唔多,仲要都係頹線,你拉12,36A,同乞兒兜搶飯食有咩分別?296C司機又未必識行),
咁比你拉左果條線又點算?而家唔係玩緊SIMUTRANS,你拉左架車走唔會話可以變番架車出黎架
鬧人前將心比己好冇?

[ 本帖最後由 gn3509 於 2007-11-13 02:54 編輯 ]

273 d 班次本身係好密架
最耐只會隔 5 分鐘一班

同埋 273 客量唔係你所諗既咁差
至少非繁時係可以坐滿一架 AN
仲有既係
273 係平日返工放工時段真係有好多人
如果黎部 AM / AN , 淨係站頭排隊等上車既人係足以打爆一部 AM / AN
所以係兩年幾前加雙層車做掛牌亦不無道理既

同埋天平邨應該有站長當值架
無站長當值既話
咁 270 返到站頭之後
可以用 d 咩方法報到

[ 本帖最後由 AD18 於 2007-11-13 09:24 編輯 ]

原帖由 CPY 於 2007-11-13 09:10 發表
天平無站長當值可能是一個原因。
因為其他車長不能時時主動分析行車和班次情況。
到知道左，調動都要時間準備。

270及273的經營環境很相似，但273的脫班情況
沒有270那麼嚴重。273甚至間中有AL及AV出車，
點解當時九記唔 ...

273有AV做掛牌

原帖由 AD18 於 2007-11-13 09:18 發表
同埋天平邨應該有站長當值架
無站長當值既話
咁 270 返到站頭之後
可以用 d 咩方法報到

天平邨無左站長lu

原帖由 AD18 於 2007-11-13 09:18 發表
273 d 班次本身係好密架
最耐只會隔 5 分鐘一班

同埋 273 客量唔係你所諗既咁差
至少非繁時係可以坐滿一架 AN
仲有既係
273 係平日返工放工時段真係有好多人
如果黎部 AM / AN , 淨係站頭排隊等上車既人係足以打爆 ...

天平村係用拍八達通報到的.

原帖由 S3BL271_DY4315 於 2007-11-13 10:03 發表


天平邨無左站長lu

唔係掛
有261,270兩條線都唔要站長?
咁有起事上來邊個幫手調動D車呀

其實270一早要轉LANCE
成日頂閘頂都驚
三菱出入又無咁方便
仲有270唔止做火車站
仲做埋街市客
大量上上落落
應該換哂LANCE落去行就0岩

仲有
邊個叫九巴成日CUT 270班次攪到而加咁