原帖由 ~誰@359~ 於 2007-11-16 20:48 發表 
叫佢o係安達臣道搵條鐵路畀我睇
淨係開三條巴士線, 一條去彩虹, 一條去觀塘, 一條去寶琳, 叫人轉地鐵 |
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原帖由 kiwai 於 2007-11-16 20:53 發表
淨係開三條巴士線, 一條去彩虹, 一條去觀塘, 一條去寶琳, 叫人轉地鐵
宜家係九龍灣地鐵站好似整緊一條好唔尋常既行人天橋，我懷疑係連接果度...
即係連接駁地鐵既巴士線都可以慳返！ |
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永遠懷念MJ
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原帖由 HY671 於 2007-11-16 22:24 發表 
宜家係九龍灣地鐵站好似整緊一條好唔尋常既行人天橋，我懷疑係連接果度...
即係連接駁地鐵既巴士線都可以慳返！
九龍灣同安達臣道差好遠…九龍灣果條天橋係駁去佐敦谷果座山度
但其實條橋都起得好格硬泥囉… |
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字大只顯得人自大
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原帖由 kiwai 於 2007-11-16 20:53 發表
淨係開三條巴士線, 一條去彩虹, 一條去觀塘, 一條去寶琳, 叫人轉地鐵
完全係我想像中的後果。 |
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傘外的世界有一片蔚藍
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原帖由 ~誰@359~ 於 2007-11-16 20:48 發表
叫佢o係安達臣道搵條鐵路畀我睇
政府係 2000 年既時候曾經出個文件係 2018-25 年會研究起東九龍半山線 , 不過只係一個方向 ..... 根本唔知係起重鐵定捷運 ...
我估如果起都係好似 95 甘上山再係寶達附近飛過去藍田再入地底去藍田半山 , 最後接番油塘站 , 甘既機會大 d .... 一係係寶達去寶琳出發 (即經將軍澳半山) ... |
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我覺得安達臣果邊應該開條經紅磡去旺角 即係好似93K咁
93K取消~ 93K由觀塘至紅磡改為98A轉14代替
297可能改經翠林那邊 之後繁忙時間間中開臨時特車(不經九龍灣或翠林)
[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2007-11-17 11:34 編輯 ] |
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原帖由 Jak 於 2007-11-15 23:30 發表
宜家東九龍半山 D 交通已經唔掂 , 第日仲有「安達臣村」果 5 萬人都唔知 ...
"安達臣邨"...以運吉一貫作風
多數都唔會開太多長途線
只會開條類似98A嘅算數 |
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原帖由 gn3509 於 2007-11-16 00:18 發表
安達臣道公屋應該影響四順交通多啲...
而家26同27都近乎車海,都唔知點頂多五萬人口...
不過到時619就可以考慮下分家...
26都算車海?
尖沙咀全日線當中,26唔可以叫做最密
如果真係拉去安達臣的話,26絕對有加密空間
619繁時早就應該分家
即使有條619P,但都係照兜619條路過海 |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2007-11-16 22:34 發表
九龍灣同安達臣道差好遠…九龍灣果條天橋係駁去佐敦谷果座山度
但其實條橋都起得好格硬泥囉…
冇錯...條行人橋只係通去"彩盈邨"
但條橋...唔敢想像打風嗰陣會點 |
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