關天星小輪的分辨方法

請問若果不看船編號、船名水牌，有什麼方法可以分辨出它們？

例如：
耀星：個樣改裝到好似古老船隻
金星：上層有塊玻璃特別大
天星：下層有條通往上層的樓梯。

另問行某某路線時，會不會指定船的某邊是向中環、某邊是向尖沙咀之類？謝謝！

個樣改裝到好似古老船隻 = 輝星

> 天星：下層有條通往上層的樓梯
所有船都有樓梯通兩層。
天星其中一面的駕駛室後被木板圍住，少了很多座位。

世星=長版天星

原帖由 fv682 於 2007-11-17 19:24 發表 世星=長版天星

世星＝長版天星？天星級是採用克羅士尼六盤車頭，而金星，世星是採用新式車頭（冇記錯係MAN，有錯請指正）而且建於宏德機器廠的金星，世星輪完全冇黃埔九龍船廠所出的那種古典感覺！

[ 本帖最後由 LW1 於 2007-11-17 21:36 編輯 ]

原帖由 ccicoltd 於 2007-11-17 18:54 發表

天星其中一面的駕駛室後被木板圍住，少了很多座位。

十年前幾乎十隻舊星係向九龍那邊的軑房後面都有個被
木版圍住的地方﹐只是這十年之間不知何時拆去。目前
只剩下天星及曉星有此設計。

另外最近留意到舊十星的操控亦有分別﹐有個別一兩隻
轉換油門時會發出"支支"聲﹐就好像以前油記民輝那樣。
而有部份則會發出像拉車鐘的"鈴鈴鈴"響聲﹐不過又不
是每一次操控油門都會發聲。至於其他大部份的舊星﹐
現在操控油門時都不會有特別聲音﹐只有個別幾隻有上
述兩種情況。

下層木板圍著的地方應是上層空調倉既空調機組。不過十星中部份
採用船頂分體式空調，咁佢地下層就冇左木板圍著既地方。好似
有一兩隻就一邊船頭用木板圍著既舊款空調，另一邊船頭就用船頂
新款分體式。

至於操作油門時釘釘聲係由於隻船用緊舊式既傳令鐘模式運作，即
軚房既船員不是直接操作主車既油門，而係較好指令盤後打鐘通知
船艙機房內既大偈，大偈聽到鐘聲後依據軚手撥好既指令去操作油門。
而家天星應該已經冇晒行傳令鐘既船，全部已改裝做氣壓直接操作
(即軚手操作油門時會聽到池池聲)

至於金世星佢地既主車聲同燈車聲真係同油麻地/新渡輪既興發/超光
飛國沒兩樣，所以佢地都可能用上相似既機械配搭。

原帖由 oxball 於 2007-11-18 01:06 發表


十年前幾乎十隻舊星係向九龍那邊的軑房後面都有個被
木版圍住的地方﹐只是這十年之間不知何時拆去。目前
只剩下天星及曉星有此設計。

另外最近留意到舊十星的操控亦有分別﹐有個別一兩隻
轉換油門時會發出"支支"聲﹐就 ...

[ 本帖最後由 fai 於 2007-11-19 11:27 編輯 ]

原帖由 superay 於 2007-11-17 17:48 發表
另問行某某路線時，會不會指定船的某邊是向中環、某邊是向尖沙咀之類？謝謝！

一般而言，船頭會向九龍方向，而船尾就會向港島方向。

咁點分船頭同船尾呢？其中一對最簡單既記認，就係船頭既兩個窿，同埋船尾既"HONG KONG"字樣。

原帖由 fai 於 2007-11-19 11:14 發表
至於操作油門時釘釘聲係由於隻船用緊舊式既傳令鐘模式運作，即
軚房既船員不是直接操作主車既油門，而係較好指令盤後打鐘通知
船艙機房內既大偈，大偈聽到鐘聲後依據軚手撥好既指令去操作油門。
而家天星應該已經冇晒行傳令鐘既船，全部已改裝做氣壓直接操作
(即軚手操作油門時會聽到池池聲)

傳令鐘的操作方法好簡單，不是較好指令盤後打鐘通知機房輪機長（大偈）開前後車，
而是駕駛房船主或掌舵手拉動車鐘桿，拉一格就會「叮」一聲！分為Full ,Half,Slow,
Dead Slow,StandByEngin，Stop,而有前車Ahead同Astern後車！
大偈接到傳令後俾適當車速同時要拉回令鐘通知掌舵手，這就是傳令鐘的控制模式。