最強馬力，最是乏力

愚問 如果有得 Lock 波會唔會好d?......

原帖由 HY671 於 2007-11-19 00:07 發表


聞說佢地換到批膠牌躉返黎都不知幾歡喜.........

(後來荔廠42又係換膠牌躉，我坐過一次都聽到司機同人講渣膠牌躉正過
電牌金豬.............)

咁 咪 比 番 膠 牌 躉 佢 地 渣 .
對 佢 地 , 乘 客 又 係 好 事 ,
佢 地 覺 得 可 以 渣 " 好 " 車 。
對 乘 客 黎 講 又 多 D 位 坐 .
一 舉 兩 得 ，車 務 組 快 D 達 成 佢 地 心 願 .
以 後 批 膠 牌 躉 唔 駛 搵 落 腳 點 .
106 批 師 父 不 論 好 躉 ，衰 躉 ，只 求 有 躉 就 得 .
以 後 都 唔 駛 換 車 型 .

原帖由 sam0904 於 2007-11-19 00:35 發表

仲有26同27都可以

但是26和27多是3ASV（ATR和ATE比例較少）。

原帖由 HY671 於 2007-11-19 00:07 發表


聞說佢地換到批膠牌躉返黎都不知幾歡喜.........

(後來荔廠42又係換膠牌躉，我坐過一次都聽到司機同人講渣膠牌躉正過
電牌金豬.............)

話時話 106批車長如果揸AVBW的話

有無話架車上斜慢呢?..

原帖由 KE7782 於 2007-11-19 00:38 發表


但是26和27多是3ASV（ATR和ATE比例較少）。

呢兩條線有幾多ATR同ATE掛牌?

[ 本帖最後由 sam0904 於 2007-11-19 00:42 編輯 ]

原帖由 sam0904 於 2007-11-19 00:39 發表

話時話 106批車長如果揸AVBW的話

有無話架車上斜慢呢?..


呢兩條線有幾多ATR同ATE掛牌?

27有4部ATR為正字軌（HW4950、HW6144、HW7161和HZ7137）
26有4部正字軌（HY8573、HY8958、HY9110、JB9843）、4部ATR特別車（HW8402、HY8728、JC1248、JN7619）和兩部ATE作正字軌（KZ916和LV8077）

原帖由 HY671 於 2007-11-18 23:37 發表


咁不如同101換車啦..........

我想那班師傅應該會很歡喜。
今天才看到MH4138連爬兩班AVBE……

原帖由 andrewyl 於 2007-11-19 00:04 發表


以 前 渣 開 3ASV 都 係 咁 啦  .
架 車 去 到 柴 斜 仲 有 幾 多 人 係 車 上 .
我 諗 比 部 跑 車 佢 地 渣 就 無 得 port .

我諗3ASV冇呢 d BE咁恐怖
d B9一鬆油就轉波
一多車要鬆多幾野佢同你3x-4xkm/h就上哂四波
一上左去連鬆油都唔可以kick down
試問部車邊有力行呀?

原帖由 HY671 於 2007-11-18 23:37 發表


咁不如同101換車啦..........

可唔可以同111交換?111 11架ATE
106 10架AVBE
111全程平路.用AVBE應該可以應付

換AVBE8、9、12、13都OK（ZF，本身掛平路線）

原帖由 jr9475cys 於 2007-11-19 00:06 發表

我聽一城個站長講D車係比以前差囉,
尤其行過嘉湖果批"笠"到........

其實, 嘉湖線並冇規定用咩車, 來來去去, 都係非專利部既車姐
不過批車咁都行咗咁多年喇, 性能點都會差咁啲既...

但係之前搭嘉湖線, 次次都掂到 80 km/h 架, 有次架 #125 去到 90 km/h 添
即使而家搭 88R, 我相信都唔會太"笠", 不過上斜就難講啲.....