港鐵車費表．MTR Fares

原帖由 053h4 於 2007-11-24 11:24 發表


輕鐵根本是西鐵的必要組成部份
根本不能分家

不過, 個人更想知道
大埔的接駁巴士, 會不會由09年起開始收費

如果真係收錢,可以預期港鐵大埔墟站客量可以大減30%

原帖由 053h4 於 2007-11-24 11:19 發表


上水火車站根本唔係 70x主要客源
74A, 即使現在, 根本就無可能同鐵路競爭

我相信搭開74A的人唔會覺得係同鐵路「競爭」......
74A的優勢只剩下時間及有位坐，中大到鑽石山約25min，觀塘約35min，
港鐵車程差不多，但未計中大山上落火車站。
但係要識就班次喎，重要唔好太信九記張乳豬紙～

各有各揀啦，但係學生價真係非常吸引，變相為九龍塘＜＞大學提供$2.9學生價。
淨搭九龍塘＜＞大學只係減兩毫子，為$5.8，的確係冇學生優惠架。

[ 本帖最後由 DIH 於 2007-11-24 11:52 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2007-11-24 11:16 發表
兩鐵唔合併, 沙中線又如期興建
政府又比九鐵起上蓋物業
九鐵經營情況大幅改善
根本就唔會合併

都唔知鐵如何有條件加價

你根本無法肯定合併後一定加價, 唔合併一定唔加價。
將來o既事同假設性o既事, 講來無意義, 理據薄弱。

唔知港鐵仲係咪免費接駁機場快線?

原帖由 053h4 於 2007-11-24 12:06 發表


地鐵招股書巳講明沙中線對地鐵的影響
九鐵主席田生亦講過上蓋物業對鐵路收入的影響

閣下認為理據薄弱
倒不如回看有關文件

文件有無講過合併一定加價？唔合併一定唔加價？