港鐵車費表．MTR Fares

原帖由 bigfish_hk2 於 2007-11-25 11:46 發表
記得而家東鐵及西鐵原站出入只係收最低車費$3.2/$3.9
合併後係唔係跟地鐵原站出入要收額外$10附加費?

唔係額外, $3.2或者$3.9係唔會扣既~

同樣地, 而家地鐵所有路線(機場快線除外)
$3.8係唔會扣既~

而張八仔exactly會扣$10, 特惠就會扣$5

[ 本帖最後由 Ken_Dy 於 2007-11-25 19:10 編輯 ]

原帖由 Joseph 於 2007-11-25 16:55 發表


由於現時各轉綫站閘機尚未拆除, 所以正確來說
如果是一程車, 其間經閘機轉綫兩次
最多的逗留時間為:
150+(第一次經閘機轉綫後)150+(第二次經閘機轉綫後)150=(全程)450分鐘 ...

拆閘機之後, 最多都係得返300分鐘 (5 hrs)
(得尖東同尖沙咀做interchange係要再touch in, touch out)

[ 本帖最後由 Ken_Dy 於 2007-11-25 19:11 編輯 ]

原帖由 edhong 於 2007-11-25 18:19 發表

如果由馬鞍山到尖東後再入閘 (或者不出閘) 去烏溪沙是否 $3.00 ?

若果由馬鞍山到尖東站
你可以o係尖東站唔出閘再搭東鐵線返烏溪沙
車費只需$3
因為閘機唔知道你o係限時150分鐘內去曾經到過尖東站

若果o係尖東站出左東鐵線閘後再入尖東站就要再俾錢[建議係唔准原站出入]

不過,應該仲有另一個方法可以令成個行程都係$3.00
當你去到尖東站後出閘請o係30分鐘內進入尖沙咀荃灣線閘
然後由尖沙咀乘荃灣線到旺角
再o係旺角搭觀塘線到九龍塘出閘
出閘後請o係30分鐘內進入九龍塘東鐵線閘返烏溪沙

有錯請指正

[ 本帖最後由 bigfish_hk2 於 2007-11-25 19:17 編輯 ]

原帖由 M 於 2007-11-25 18:42 發表

新界全日通同依家張九鐵本地線日票有乜分別

係無分別的, 仍然售$30

只不過係名稱上的改變

原帖由 Joseph 於 2007-11-25 17:17 發表

另新設「新界全日通」，適用於購票日無限次乘搭東鐵綫普通等（羅湖、落馬洲及馬場站除外）、
馬鞍山綫、西鐵綫、港鐵巴士及指定的港鐵接駁巴士。
售價為$30，於東鐵綫尖東至上水站（馬場站除外）、馬鞍山綫及西鐵綫車站發售。
新界全日通只供逗留香港少於14日的旅客購買及使用。

你記錯野啦
"新界全日通" , 即"九鐵本地線乘車證"的前身, 售價$30, 任何人都買得

至於你所講的, 只供逗留香港少於14日人士購買的那種
新名為 "xx旅遊套票"  (忘記了舊名是什麼)

原帖由 bigfish_hk2 於 2007-11-25 19:13 發表


若果由馬鞍山到尖東站
你可以o係尖東站唔出閘再搭東鐵線返烏溪沙
車費只需$3
因為閘機唔知道你o係限時150分鐘內去曾經到過尖東站

若果o係尖東站出左東鐵線閘後再入尖東站就要再俾錢[建議係唔准原站出入]

不過,應 ...

理論上是可以，但相信有關方面很快便會堵塞這個漏洞

原帖由 Joseph 於 2007-11-25 17:28 發表


視乎之前有冇經閘機轉綫，如果之前已經經過閘機轉綫兩次
之後再o係東涌綫南昌站經閘機過西鐵綫係當第二程車計
20分鐘內原站出閘（以成人計）扣$3.0（港鐵車費表上成人最低的收費） ...

學生是否$1.5？

原帖由 3ad150 於 2007-11-25 20:36 發表


理論上是可以，但相信有關方面很快便會堵塞這個漏洞

呢個唔可以話係漏洞
因為一程車最多可經過閘機轉綫兩次
並無限定入閘車站與出閘車站

正如搭一,兩個車站都唔駛十分鐘
鐵路公司都俾乘客120分鐘咁長時間完成車程

要研究點樣堵塞漏洞
點解唔快o的拆除轉綫站閘機呢?!

原帖由 bigfish_hk2 於 2007-11-25 21:27 發表


呢個唔可以話係漏洞
因為一程車最多可經過閘機轉綫兩次
並無限定入閘車站與出閘車站

正如搭一,兩個車站都唔駛十分鐘
鐵路公司都俾乘客120分鐘咁長時間完成車程

要研究點樣堵塞漏洞
點解唔快o的拆除轉綫站閘機呢? ...

雖然話拆機會在一年內搞惦．
因為美孚及九龍塘都幾大工程．
但南昌站內的轉線閘機，下星期日可能已經唔駛再拍卡通過．

[ 本帖最後由 3ad150 於 2007-11-25 23:35 編輯 ]