港鐵車費表．MTR Fares

原帖由 Ken_Dy 於 2007-11-22 19:11 發表


同樣地,
搭巿區線轉東鐵線入沙田, 馬鞍山仲貴過九巴

何以見得？

中環、銅鑼灣去沙田(不計馬鞍山)$12.4(城河西) / $.12.5(城河東)(拉近了東馬鐵的收費，降低了馬鐵的不合理高收費，值得一讚)
對比170,182，$.14.1/$15.3

中環、銅鑼灣去馬鞍山，$15，681 $18.2

[ 本帖最後由 mckhgc 於 2007-11-22 19:21 編輯 ]

原帖由 ATR50 於 2007-11-22 19:10 發表


原本由屯門去旺角
西鐵轉701：$14.4(包埋八達通轉乘優惠)
合併後，西鐵轉地鐵：$15
只係貴左6毫子

去尖沙咀
西鐵轉K16巴士：$14.4(包埋八達通轉乘優惠) ...

未合併前,
搭地鐵由荃灣落南昌, 經轉車閘(先扣MTR)過西鐵果邊出閘,
然後搭k16(免費)出尖沙咀/尖東係$6.8 (do左特惠閘 $4.8添)

搭地鐵由荃灣落南昌, 經轉車閘(先扣MTR)過西鐵果邊出閘,
然後搭701(免費)過旺角搭東鐵去紅磡(免費)都只係 $6.8  (do左特惠閘都係 $4.8添)

入沙田都係扣除左701既$3.5, 例如: 荃灣=>701,旺角->大圍 ($4.8 + ($5.1-$3.5) => $6.4), 平過九巴~

合併後無晒呢d歌仔唱~~

[ 本帖最後由 Ken_Dy 於 2007-11-22 19:39 編輯 ]

原帖由 mckhgc 於 2007-11-22 19:18 發表


何以見得？

中環、銅鑼灣去沙田(不計馬鞍山)$12.4(城河西) / $.12.5(城河東)(拉近了東馬鐵的收費，降低了馬鐵的不合理高收費，值得一讚)
對比170,182，$.14.1/$15.3

中環、銅鑼灣去馬鞍山，$15，681 $18.2 ...

我所指既係新界西, 荃灣一帶~

原帖由 Ken_Dy 於 2007-11-22 19:40 發表


我所指既係新界西, 荃灣一帶~

你頭先冇講清楚

冇錯，都係呢句，太少東西走向鐵路，U形兜大圈，以站數計也好，以距離計也好，都係多過/長過人，所以而家頭兩位貴既都係同東(羅湖，本身已經係天價)西(迪記、屯元天)走向有關

不過我欣賞合併前地鐵對呢類搭法既定價，例如佐敦<>九龍、南昌<>深水埔，都係U形大遊花園，但佢似乎只以直線距離計，只收$3.8，反而九鐵就唔係咁計了，你睇下大學<>馬鞍山就知

[ 本帖最後由 mckhgc 於 2007-11-22 20:25 編輯 ]

原帖由 mckhgc 於 2007-11-22 20:02 發表


你頭先冇講清楚

冇錯，都係呢句，太少東西走向鐵路，U形兜大圈，以站計也好，以距離計都好，都係多過/長過人，所以而家頭兩位貴既都係同東(羅湖，本身已經係天價)西(迪記、屯元天)走向有關

不過我欣賞合併前地鐵對呢類搭法既定價 ...

佐敦/九龍<->紅磡新收費係$3.6，平過尖東<->紅磡 $3.7，唔知係唔係又係直線距離既問題....

原帖由 wong099 於 2007-11-22 20:15 發表


佐敦/九龍紅磡新收費係$3.6，平過尖東紅磡 $3.7，唔知係唔係又係直線距離既問題....

因為本身未合併前,
尖東站收費係比紅磡貴,
所以減價後亦會同紅磡個收費有所不同~~

不過唔知合併後係南昌原先地鐵果邊過轉車閘,
去原先九鐵果邊出閘會唔會同而家一樣係免費呢...

[ 本帖最後由 Ken_Dy 於 2007-11-22 20:37 編輯 ]

原帖由 virus 於 2007-11-22 20:37 發表
成個收費表唯一要鬧既係旺角/旺角東同荃灣/荃灣西唔同價

要鬧的話，好多直線距離近，但路線上距離唔近既站，都應該同價
除左你舉既例子，仲有大水坑至烏溪沙/大學，第一城至石門/火炭，車公廟至沙田圍/大圍至沙田、佐敦/紅磡/九龍，南昌/深水埔、奧運/旺角/旺角東，其實都應該同價，呢D站之間來住，應該收最低收費$.3.6(紅磡<>九龍同奧運<>旺角東可接受高一級)


我反而擔心新世紀廣場部地鐵特惠站，可能命不久矣

[ 本帖最後由 mckhgc 於 2007-11-22 20:51 編輯 ]

果然係減極有限, 先俾粒細糖大家..
之後...ha..真係估唔到會點了...
區區個三蚊, 又要俾681慢N倍, 又要同人迫, 我就唔覺得會有幾多人咁樣搭出馬鐵轉東鐵轉地鐵出中環...

出旺角仲要貴過九巴...

真係..算吧啦..