港鐵車費表．MTR Fares

原帖由 mckhgc 於 2007-11-22 20:43 發表


要鬧的話，好多直線距離近，但路線上距離唔近既站，都應該同價
除左你舉既例子，仲有大水坑至烏溪沙/大學，第一城至石門/火炭，車公廟至沙田圍/大圍至沙田、佐敦/紅磡/九龍，南昌/深水埔、奧運/旺角/旺角東，其實都應該同價，呢D站之 ...

屯門<->荃灣西 $10.7
屯門<->荃灣 $15.9
係咪貴得有點兒那個...

66 $5.3... 差唔多雙倍
60m都係$6.9 only... = ="

同一個地方, 可以差足足$5.2~
plan車費表果個真係抵打抵鬧

[ 本帖最後由 Ken_Dy 於 2007-11-22 21:50 編輯 ]

原帖由 hkbw 於 2007-11-22 21:14 發表
果然係減極有限, 先俾粒細糖大家..
之後...ha..真係估唔到會點了...
區區個三蚊, 又要俾681慢N倍, 又要同人迫, 我就唔覺得會有幾多人咁樣搭出馬鐵轉東鐵轉地鐵出中環...

出旺角仲要貴過九巴...

真係..算吧啦.. ...

我認同馬鞍山去中環，除非沙中線起好，否則港鐵不及681方便，冇計啦，成日重西輕東(除左將軍澳)，攪到東面D線(又係除左將軍澳)條條到喉唔到肺，
先cut觀塘線過海，過幾年又cut東鐵尖東，最乞人憎係以前西面(荃灣線)多人東面(觀塘線)少人，就話少數服從多數，向東面觀塘線開刀，
而家東面(東鐵線)多人西面(西鐵線)少人，就話西面少人要吸引多D人，又係向東面開刀
仲有西鐵伸延既九龍南線就咁積極，東馬鐵伸延既沙中線東九龍線就死拖爛拖，02年6月批左沙中線畀九鐵，到而家五年喇，做過D乜？
人地西鐵轉荃灣線東涌線都可以過海，東鐵？九龍塘轉既觀塘線，只係另一條重西輕東政策下既重災區路線，尖東轉荃灣線，而家都仲有既，不過兩年後畀西鐵，又未有沙中線，真係趕客

所以我一直認為，將軍澳居民，尤其係住公屋的一班，係整個九龍東及新界東，甚至全港新市鎮當中，少有的幸運兒，有邊一區有咁高比例既公屋鄰近非輕鐵既鐵路，仲要係地鐵而唔係到喉唔到肺，市區位置又差既九鐵，仲仲要係幾個站就過埋海，價錢又咁平？

不過觀乎閣下的一直以來的態度，貴又話貴，平又話唔平得多
算啦，就算免費你都會鬧架喇

[ 本帖最後由 mckhgc 於 2007-11-22 22:14 編輯 ]

原帖由 hkbw 於 2007-11-22 21:14 發表
果然係減極有限, 先俾粒細糖大家..
之後...ha..真係估唔到會點了...
區區個三蚊, 又要俾681慢N倍, 又要同人迫, 我就唔覺得會有幾多人咁樣搭出馬鐵轉東鐵轉地鐵出中環...

出旺角仲要貴過九巴...

真係..算吧啦.. ...

係囉, 馬鐵東鐵咁逼,
梗係冇人搭啦

原帖由 Ken_Dy 於 2007-11-22 21:15 發表


屯門荃灣西 $10.7
屯門荃灣 $15.9
係咪貴得有點兒那個...

60m都係$6.9 only... = ="

同一個地方, 可以差足足$5.2~
plan車費表果個真係抵打抵鬧

佢今次既定價，似乎唔係睇直線定定線距離，而係睇之前雙重收費
屯門荃灣之前係兜一個相當大既U，仲要U既兩邊分別係兩條各自收費既鐵路，即係話U既兩邊都係好長，唔貴就假，所以佢減左都係貴
當然，我都覺咁真係抵鬧，不過就算屯門荃灣真係$10.7，又有邊個會咁搭呢？先兜元天再兜美孚(唔止U形，S形都黎緊喇)，美孚仲行九里咁遠.............

[ 本帖最後由 mckhgc 於 2007-11-22 21:47 編輯 ]

原帖由 mckhgc 於 2007-11-22 21:35 發表


貴又話貴，平又話唔平得多
算啦，就算免費你都會鬧架喇

想問下...
屯門去荃灣 $15.9,
同荃灣西可以差 $5.2,
你會唔會話物有所值呢??

原帖由 mckhgc 於 2007-11-22 21:41 發表


佢今次既定價，似乎唔係睇直線定定線距離，而係睇之前雙重收費
屯門荃灣之前係兜一個相當大既U，仲要U既兩邊分別係兩條各自收費既鐵路，即係話U既兩邊都係好長，唔貴就假，所以佢減左都係貴
當然，我都覺咁真係抵撚，不過就算屯門 ...

小小提示:
小心d字眼喎~~

[ 本帖最後由 Ken_Dy 於 2007-11-22 21:48 編輯 ]

原帖由 Ken_Dy 於 2007-11-22 21:43 發表


小小提示:
小心d字眼喎~~

SORRY，筆誤，已改，多謝提醒

原帖由 Ken_Dy 於 2007-11-22 21:15 發表


屯門荃灣西 $10.7
屯門荃灣 $15.9
係咪貴得有點兒那個...

60m都係$6.9 only... = ="

同一個地方, 可以差足足$5.2~
plan車費表果個真係抵打抵鬧

就算唔係特貴,都冇乜人會咁搭啦
屯門去荃灣搭西鐵+荃灣線,兜大圈不在話下,仲要轉
車,又唔係方便......

要「跨鐵」轉車o個D客(e.g. 荃灣西→銅鑼灣) 唔係
用八仔就冇乜著數...

用八仔,現時$16.6,合併後減至$12.9,減左$3.7
用單程票,現時$18,合併後仍要$17.5,只減了五毫

[ 本帖最後由 dydx 於 2007-11-22 21:50 編輯 ]

原帖由 dydx 於 2007-11-22 21:48 發表


就算唔係特貴,都冇乜人會咁搭啦
屯門去荃灣搭西鐵+荃灣線,兜大圈不在話下,仲要轉
車,又唔係方便......

要「跨鐵」轉車o個D客(e.g. 荃灣西→銅鑼灣) 唔係
用八仔就冇乜著數...

用八仔,現時$16.6,合併後減至$12.9, ...

其實個車費表唔應該咁plan就真...
就算東西馬鐵唔俾學生價....
市區果幾個站應該跟住地鐵價

原帖由 Ken_Dy 於 2007-11-22 21:41 發表


想問下...
屯門去荃灣 $15.9,
同荃灣西可以差 $5.2,
你會唔會話物有所值呢??

當然不會，我都荃灣西同荃灣，仲有一系列類似情況既站都應該同價，遇上直線距離近，但定線距離遠既情況，應該好似地鐵九龍/佐敦、南昌/深水埔既做法，以直線距離計，收最低車資
不過我唔會在意呢個，講真，有幾多人會咁搭呢？