港鐵車費表．MTR Fares

原帖由 Ken_Dy 於 2007-11-22 21:15 發表


屯門荃灣西 $10.7
屯門荃灣 $15.9
係咪貴得有點兒那個...

66 $5.3... 差唔多雙倍
60m都係$6.9 only... = ="

有什麼這個那個
難道你打算由屯門搭西鐵去美孚，再轉地鐵返荃灣站？
咁都要鬧的話
你不如鬧港鐵元朗往上水收 $18.5
係 276P 既 2.4 倍吧
我就當港鐵收你 $7.6 吧
我量你都唔會捨 276P 而改搭港鐵吧

原帖由 ATR50 於 2007-11-22 19:07 發表
睇過喇
由屯門搭西鐵出市區
(無論出荃灣、旺角抑或九龍東，甚至過海)
點都貴過搭一程巴士

都無人話過減價後會平過巴士
正如地鐵過海 $9.5
依然係貴過巴士既 $8.9

原帖由 mckhgc 於 2007-11-22 21:41 發表


佢今次既定價，似乎唔係睇直線定定線距離，而係睇之前雙重收費
屯門荃灣之前係兜一個相當大既U，仲要U既兩邊分別係兩條各自收費既鐵路，即係話U既兩邊都係好長，唔貴就假，所以佢減左都係貴

港鐵今次定價唔可能全面以「直線距離」定價
荃灣／荃灣西票價未能完全看齊
唔知同九鐵及地鐵收費區未能完全合併是否有關？

例如屯門往荃灣
乘客可選 (1) 美孚轉車 (2) 南昌轉車
如果在美孚轉車，第一程已扣 $12.1
如果南昌轉車，第一程已扣 $12.9
結果無辦法做到屯門往荃灣西的 $10.7

同樣道理
元朗往上水要收 $18.5
因為元朗往九龍塘已經要收 $15
九龍塘再往上水無辦法退錢回八達通內
結果收 $18.5

我估計當美孚、九龍塘及南昌站完全合併後
有關車費會再調減

原帖由 ahbong 於 2007-11-22 22:19 發表


都無人話過減價後會平過巴士
正如地鐵過海 $9.5
依然係貴過巴士既 $8.9

地鐵過海最平係$7.7

原帖由 ahbong 於 2007-11-22 22:38 發表


港鐵今次定價唔可能全面以「直線距離」定價
荃灣／荃灣西票價未能完全看齊
唔知同九鐵及地鐵收費區未能完全合併是否有關？

例如屯門往荃灣
乘客可選 (1) 美孚轉車 (2) 南昌轉車
如果在美孚轉車，第一程已扣 $12.1
如果 ...

小冊子講可以退回金額的

原帖由 ahbong 於 2007-11-22 22:38 發表


港鐵今次定價唔可能全面以「直線距離」定價
荃灣／荃灣西票價未能完全看齊
唔知同九鐵及地鐵收費區未能完全合併是否有關？

例如屯門往荃灣
乘客可選 (1) 美孚轉車 (2) 南昌轉車
如果在美孚轉車，第一程已扣 $12.1
如果南昌轉車，第一程已扣 $12.9
結果無辦法做到屯門往荃灣西的 $10.7

在這個Case，多收車資會在荃灣出閘時自動退回．

原帖由 hklam 於 2007-11-22 22:44 發表


小冊子講可以退回金額的

原來是可以的
咁就真係好搞笑了

如果兩個乘客於轉線站交換八達通
搭車仲可以有錢賺！

我發現寶琳去荃灣西收$9.4, 但去荔景至荃灣就收$9.5
仲有調景嶺去旺角東收$7.3, 但去旺角收$8.0
何解?

[ 本帖最後由 waichiu 於 2007-11-22 22:50 編輯 ]