九巴金車分配不均.對乘客不便

利益申報 = 不是追求日日坐車有金,只不過金車分配不均,
對真正有需要的乘客造成不便,例如可能要轉坐的士/復康車,收費貴不少

以鑽地作例,該總站往沙田路線只有84m,85c 有金
但呢兩條線只途經一城,馬鞍山西,
85c 幾乎全部正字軌為金車,但85m,286m 就完全無
半山區及77區有需要乘客無法享用有關服務
半山區還好,尚有89D;但77區是完全沒有金車出東九龍

所以希望九巴能檢討金車分配.避免金車過份集中某些路線
使大部份路線都有適當數目金車,老實說1/4 為輪椅用家來說已是很好
或者同線金車集中某些時段,令乘客久等;
更佳的是透過復康機構向使用者發放金車時間表,方便真正有需要的乘客

為加金而加金無人想見到,但本人希望金巴可以發揮功用,真正方便到有需要乘客

九巴認為彌敦道最多輪椅用家

其實，
九記最覺得既係，
好多輪椅客都成日要過海嫁．．．．．．

非常同意樓主的見解
金車理應服務有需要的人, 而非用作炫耀的

至於閣下提及的透過復康機構向使用者發放金車時間表
呢個idea真係好好, 但小弟相信, 實行上黎會有一定難度

九巴派金車確實係跨區線優先...
一個原因係佢哋比較新，而且呢批車馬力通常比較好。

其實而家大部份地方都至少有一條金車線，
比起兩三年前已經有唔少進步。

不過金車多寡都要睇返班次同車務調動... 要出時間表好難。
例如荃葵青嘅金車區內線成日都出唔齊金車，要搵白車代
(尤其是 36──尋晚先見到 AV 替金，今日又見 JE2462 走咗去行 35A )

[ 本帖最後由 238X 於 2007-11-24 22:49 編輯 ]

原帖由 AVW56 於 2007-11-24 22:41 發表
非常同意樓主的見解
金車理應服務有需要的人, 而非用作炫耀的

至於閣下提及的透過復康機構向使用者發放金車時間表
呢個idea真係好好, 但小弟相信, 實行上黎會有一定難度 ...

有什麼問題,可否具體說明

金車十幾年前係輪椅使用者爭取回來的產物
但十年來有無真正發揮效用值得深思

原帖由 238X 於 2007-11-24 22:47 發表
九巴派金車確實係跨區線優先...

其實而家大部份地方都至少有一條金車線，
比起兩三年前已經有唔少進步。
...

當年金車少比跨區路線我可以理解
但今日一落街就見到金車,是否應該重整分佈

有一個問題是同系幾條線只有一兩部金,近乎有=無
例子87A/B 現時只有兩架金,[要不是87B 4月加金,真的一部都無]
86獅隧系得班次疏+到喉唔到肺的86A有好幾架金
更多人坐的86同86c要望天打掛,等特見
[題外話平日夜晚有失明人士坐11B,86c,61X,但九記報站有好細聲情況
或者分站提示好大聲,正常報站聲小問題,所以都要改善]

我唔係條條線部部金,而係想解決金車分配不均
當一些路線連蛇車都有直時,還有不少路線沒有金

[ 本帖最後由 12A 於 2007-11-24 23:38 編輯 ]

原帖由 AVW56 於 2007-11-24 22:41 發表
非常同意樓主的見解
金車理應服務有需要的人, 而非用作炫耀的

至於閣下提及的透過復康機構向使用者發放金車時間表
呢個idea真係好好, 但小弟相信, 實行上黎會有一定難度 ...

雖然我自己本身都係66M的常客(只限早上返工時間)
但是我都好眼紅66M金車偏多,
反而放工時候間中搭下的67M金車寥寥可數
要我品嚐AL/AV沙甸魚返屯門.

據聞66M多金車AP的原因,係
要電牌車ORDER其它路線
我聽起上黎都覺得幾無謂
話哂67M都經屯門醫院,嶺南大學等
熱門站點
點都有一定需求掛?

[ 本帖最後由 volvo2000 於 2007-11-24 23:42 編輯 ]

原帖由 volvo2000 於 2007-11-24 23:40 發表
據聞66M多金車AP的原因,係
要電牌車ORDER其它路線
我聽起上黎都 ...

當年無電牌大家照拆牌放牌做order
有電牌金係近乎0 order, 例子九龍塘地鐵唯一金

原帖由 volvo2000 於 2007-11-24 23:40 發表


雖然我自己本身都係66M的常客(只限早上返工時間)
但是我都好眼紅66M金車偏多,
反而放工時候間中搭下的67M金車寥寥可數
要我品嚐AL/AV沙甸魚返屯門.

據聞66M多金車AP的原因,係
要電牌車ORDER其它路線
我聽起上黎都 ...

67M 早年仲要俾人減金，厲害厲害