[FROM KCR.COM]九鐵最新型環保巴士運抵本港

原帖由 a396 於 2007-12-4 23:21 發表

不過我唔係咁睇囉. K16 線我唔敢下定論,
但係大埔線, 講真, 好多時間都多客啦, 尤
其係 K12 線, 十班有九班都打爆. 反而西
鐵線果邊, 除o左 K51 線, 我睇唔到其他線
都咁好生意喎. ...

嘩, 你咁講未免武斷左少少wo兄台
得你東鐵部d線先好客咩......

西鐵部總共有14條線
我承認, 有d線真係差到離晒譜, 經常吉車遊街
但係同時, 有d線又真係全日無時無刻都好客的

你所提及的K51, 無錯, 佢真係好客
因為青公(青山灣段) 沿線有大量私人屋苑, 居民出入市中心都係依賴佢
因為個邊除左k51外, 就再無輕鐵等其他短途交通,
所以, k51係個邊的需求非常大
不論日夜都客似雲來

除此之外, k73都同樣好客
因為天恆去元朗要轉車, 居民唔多接受
加上, 嘉湖北地區及天慈又係無直達的輕鐵去元朗
故此, k73係呢3區的需求一樣大
早上下午之繁忙時間必頂閘
平日時段亦會維持在 "坐滿 至 二十人企"的情況

第三個, 唔駛多講, 大家都知係 506
佢去往返屯碼至市中心的交通工具
雖然有輕鐵, 但係, 506唔駛轉車無疑較為居民所接受
506簡直可以稱王, 下午繁時, 班次超密
就算拖住卡黎, 閣下都未必上到車

至於一個比較特別的係K75P
因為洪水橋有兩間中學同一間小學
所以, 早上繁時, 大量學生搭佢
就算8分鐘一班車, 都一定頂閘
但其他時間就比較冷清

當然, 有d線真係幾離譜下
好似A73咁, 用MK都坐唔滿, 咁就無得好講


所以, 閣下唔該講野的時候客觀少少
同埋引述多少少資料黎SUPPORT閣下的論點

原帖由 AVW56 於 2007-12-5 16:48 發表
當然, 有d線真係幾離譜下
好似A73咁, 用MK都坐唔滿, 咁就無得好講

A73 朝早有一班車往屯碼係可以令一部雙層車頂閘
下午部份班次, 用 4xx 都會坐滿,
A73 客量唔係你所講咁差

原帖由 lzengalau 於 2007-12-4 22:42 發表
當年點解揀喱, 我唔清楚, 或者無乜牌子揀, 唔似宜家咁多.
行點對點線都算係咁啦~ 當年又無第二度可以行... 若果d線變流水, 3/4波上到都唔荒長...

呢個只係其中一點姐, 又要就火炭廠, 又有九巴LOGO, 話唔定要就埋班 ...

當年批利蘭落地, 輕鐵果邊一樣有其他路線
利蘭用 3+2 位, 當年o既諗法點都係多載多d客

所以我覺得批 E500 行東鐵西鐵部都係咁 ... 冇乜分別o者
東鐵果幾條路線雖然唔長, 但係需求一樣好高
行低地台車有佢o既好處
西鐵一樣有線高客量, 但係可唔可以靈活運用就好有疑問
當中有d線未必用得到 / 用得著 12 米車掛 ...

原帖由 a396 於 2007-12-4 23:31 發表
要搵九記幫佢手, 批車收工前要先到九記個廠入油, 之後先泊番o係
火炭.

東鐵巴現時均在火炭廠入油～

原帖由 LRT1027 於 2007-12-5 17:03 發表

A73 朝早有一班車往屯碼係可以令一部雙層車頂閘
下午部份班次, 用 4xx 都會坐滿,
A73 客量唔係你所講咁差

不過呢條線整體客量真係差得好緊要, 如果唔係地區壓力
呢條線早就消失o左, 唔駛攪到宜家每日都要用七部車去
做呢條線, 攪到某 d 線經常做到趕頭趕命。

在下只係回樓上點解批喱要keep住0係東鐵姐, 有左九巴logo當然唔可以亂行啦. 唔通有九巴logo既過得黎西/輕鐵咩.

批喱幾時落地?
以車齡推斷, 大約90年代頭...
當時西北無乜好客線姐, 而且係細車同熱狗為主, 行雙層既.... 559,655,656果d囉... 係天水圍南開發左, 653同654至大旺. 西北巴士客一路一路多, 至對雙層冷馬有需求. 咁樣比較兩邊, 可見當年派喱去東面行好正路丫. 又或者可以回想返當年大埔沙田九巴開始行冷馬未, 關唔關面子或者形象問題?

宜家個勢, 點都要派d slf去東面, 免得俾人話未有"無障礙乘車環境".

禮拜日真係... 平均三成都唔知有無... 禮拜日收車好過啦...
我覺得如果CUT到一架車出黎, A73 18-20分左右, 就應該先補落K73, 如果CUT得到兩架車, A73 20-24分, 另一架就應該補落K51...

原帖由 lzengalau 於 2007-12-5 21:55 發表

喱批幾時落地?
以車齡推斷, 大約90年代頭...

#201 - #210 o係九零年出牌,
其餘十四架就o係九一年.

原帖由 lzengalau 於 2007-12-5 21:55 發表
宜家個勢, 點都要派d slf去東面, 免得俾人話未有"無障礙乘車環境"

無錯
其實依家東鐵部得 713-718, 741, 742 呢 8 部躉仔
相比起西鐵果邊, 加埋果 22 部一手躉
東鐵呢邊低地台車真係好唔夠 ...