增設天水圍「廉價路線」 及 新界西網絡重組

小 弟 少 有 出 提 議


英 國 及 新 加 坡 利 用 車 齡 高 的 巴 士  設 立 「廉 價 路 線」
九巴可效法此方法
將折舊餘額低的「熱九」服務「廉價路線」
以低成本及低收費吸引乘客
盡 社 會 責 任 及 吸 引 市 民 誇 區 工 作
並作為「流水式」路線，增加每個座位收入
餘 出 的 空 調 車 ， 作 為 路 線 空 調 化



設 立

６５--新界西廉價路線：天恩＜＞深水埔(欽州街)

　　　來回途經：(天水圍段與現時 264M 相同)、屏廈路(廈村)、田廈路、青山公路（洪水橋段/藍地段/嶺南段）
　　　　　　　　、屯門鄉事會路、屯興路、屯門公路
　　　　　　　　、(荃灣/葵涌段與現時 66 相同)

　　　收費：特惠價--$7.0（吸引流水客）
　　　　　　來往屯門及天水圍--$5.0
　　　　　　來往荃灣及深水埔--$5.0
　　　　　　與 6,6A,33A,37,40,41,45 提供轉乘優惠

　　　每 15 分鐘一班，全 以　非 空 調 巴 士　行 走
　　　若 非空調巴士 全部退役，則以 舊空調巴士 服役

若 試 辦 成 功 ， ７０ 可 改 為 新 界 東 廉 價 路 線




路 線 網 絡 因 應 重 組

５３--縮短為：大興＜＞荃灣(如心廣場)
　　　來回途經：(屯門段與現時 66 相同)、屯門鄉事會路、海榮路、(青山灣至荃灣段與現時 53 相同)
　　　每 20-30 分鐘一班，全以 單層空調巴士 行走

２６４Ｍ -- 來回改經：屏廈路(廈村)、田廈路，青山公路（屏山段）
　　　　　　　　不經：朗天路、宏達路、媽橫路
　　　加一部巴士服役
　　　成為元朗區流水線
　　　264M 的九巴路線設計是服務 元朗＜＞天水圍 客
　　　現時朗天路都係繞圈，改經屏夏路(屏山)或洪天路亦合理
　或延長 54 流浮山＜＞上村 亦無犯法 (54 加兩三部車)


６６--取消
　　　轉乘優惠由 65 取代

５７Ｍ 及 ６６Ｍ 合 併 -- ６６Ｍ：荔景北＜＞大興
　　　來回途經：即現時 57M 延長至大興，來回經 山景巴士總站
　　　每 9-15 分鐘一班
　　　保留 ６６Ｐ，來回經 山景巴士總站

來往 元朗、青山公路（屏山/洪水橋段/藍地段/嶺南段）及 青山公路（青山灣至荃灣段），由小巴做

來往 屏廈路(屏山) 及 屯門/荃灣，因需求低，請出 青山公路搭68A,263M

[ 本帖最後由 n281 於 2007-11-30 20:56 編輯 ]

65 方面
用車可能有 D 問題
屏廈路(廈村)、田廈路 - E D 地方路窄
使用最短 (現時計) 都有 11m

以令現時 53 及 276 都酬要用到 AM (如果連 11m o既 車宦可以行走
現時 53 及 376 應該都轉用左 ADS 了 (276 客量應該唔差) ~

原帖由 AVD1 於 2007-11-30 20:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
65 方面
用車可能有 D 問題
屏廈路(廈村)、田廈路 - E D 地方路窄
使用最短 (現時計) 都有 11m

以令現時 53 及 276 都酬要用到 AM (如果連 11m o既 車宦可以行走
現時 53 及 376 應該都轉用左 ADS 了 (276 客量應該 ...

屏廈路(廈村)、田廈路
大貨櫃車日行夜行，11m o既 車必夠轉彎