九巴 2 號減班

原帖由 kingprowm 於 2007-12-1 00:52 發表
咁多線可以減車都唔減, 係要減老字號流水線,
既然九巴都唔重視荔廠地頭的線,
2,6,6A,6C,102,104,112,905 條條都迫到死唔加班不特止仲要減班,
對九巴極度失望, 以後都係減少搭九巴,
多搭港鐵算 ...

就係想迫d人去搭港鐵先要order cut 2號車既車
2號車近幾年cut車成日都榜上有名
一睇就知唔係九巴想啦
因為2號本身客量一d都唔弱
完全係因為運署order要減佢班
等你覺得等到唔耐煩先去搭港鐵
但d人越等得耐就要繼續等先勁呢

原帖由 3AD110 於 2007-12-1 22:07 發表


就係想迫d人去搭港鐵先要order cut 2號車既車
2號車近幾年cut車成日都榜上有名
一睇就知唔係九巴想啦
因為2號本身客量一d都唔弱
完全係因為運署order要減佢班
等你覺得等到唔耐煩先去搭港鐵
但d人越等得耐就要繼續 ...

錯啦....2號唔係大家想像中咁好客,有好多班車都載客量不足...

原帖由 richardchan1988 於 2007-12-1 10:16 發表

坦白講句 運吉就係想你搭港鐵之嘛 正中下懷也

不過又坦白講 港鐵響彌敦道又的確有優勢 就係夠快時間夠穩定 不過要又上又落先麻煩....

Now 2號沒熱狗 冇3蚊平車搭 更驅使我落地鐵站多過去巴士站等車.... ...

最大問題係荃灣線過度擠迫
如果唔係一早放棄這個不爭氣的九巴,
明知減左班就一去冇回頭, 都唔頂住, 任人魚肉

原帖由 kingprowm 於 2007-12-1 23:56 發表


最大問題係荃灣線過度擠迫
如果唔係一早放棄這個不爭氣的九巴,
明知減左班就一去冇回頭, 都唔頂住, 任人魚肉

當沙中線通車，
荃灣線過海段客量估計會大幅下跌至少1/4，
彌敦道段客量亦會下跌1-2成

到時就係時候了

原帖由 FBI2 於 2007-12-1 22:31 發表


錯啦....2號唔係大家想像中咁好客,有好多班車都載客量不足...

錯啦....2號唔係你想像中咁少客，我經常性見到 2 號坐滿位，甚至頂閘
而家 2 號的客量絕對唔比 6 / 6A 輸蝕，唔好睇少佢

13 個月內 cut 左 2 架，冇眼睇.......

**今日將呢件事講俾某位日日搭 2 號返學 ge 非巴迷朋友
佢聽左之後都嚇左一跳，反而問我係唔係將加班聽錯當做減班

原帖由 FBI2 於 2007-12-1 22:31 發表


錯啦....2號唔係大家想像中咁好客,有好多班車都載客量不足...

唔係要架架都去到頂閘先叫足架..........

原帖由 wing 於 2007-12-2 12:07 發表

唔係要架架都去到頂閘先叫足架..........

2 號車只係尖沙咀碼頭條龍經常長到要排到出馬路,
現在班次仲要疏左, 係唔係發生意外先安樂

講真就算幾線皇都好, 都冇可能做到班班頂閘啦

原帖由 GA5505．六小孩 於 2007-12-2 01:05 發表


錯啦....2號唔係你想像中咁少客，我經常性見到 2 號坐滿位，甚至頂閘
而家 2 號的客量絕對唔比 6 / 6A 輸蝕，唔好睇少佢

13 個月內 cut 左 2 架，冇眼睇.......

**今日將呢件事講俾某位日日搭 2 號返學 ge 非巴迷朋友
佢 ...

正確
0個位版友肯定好少搭2號
我咩野時間都坐過2號
6點幾仲試過轉左出去parklane已經3座位全部坐3個人啦
而且所有站都有大把人上大把人落
試問2號呢d大上大落既線仲點因無客減班