大嶼山P1公路一問

計劃中有一條和北大嶼山公路平行的P1公路, 其實這條公路作用何在? 建造P1公路與擴闊北大嶼山公路有什麼分別?

以下引錄自香港地方:
大嶼山P1公路
大嶼山P1公路由機場至陰澳，定線和北大嶼山公路平行，為大嶼山東北提供另一條主要幹道。為配合迪士尼樂園的落成，加上十號幹線的延建，大嶼山P1公路（深水角至陰澳段）可能提前興建，以提供竹篙灣公路以外另一條連接陰澳及竹篙灣的通道。

係咪翔東路呀 ?

原帖由 exspeed 於 2007-12-8 22:52 發表
係咪翔東路呀 ?

翔東路不是「擬建」的道路。

會唔會係欣澳道？

原帖由 Wright---AVW16 於 2007-12-10 10:59 發表

會唔會係欣澳道？

都唔係，據我所知欣澳道係 P2 路。

根據立法會文件所示, 大嶼山P1公路沿海岸線興建,
主要係將 往返港珠澳大橋既車輛從北大嶼山公路分流出來.

http://www.legco.gov.hk/yr04-05/ ... 422cb1-1360-1ec.pdf
http://www.legco.gov.hk/yr06-07/ ... 09cb1-2082-1-ec.pdf

原帖由 Seiko 於 2007-12-11 09:33 發表

根據立法會文件所示, 大嶼山P1公路沿海岸線興建,
主要係將 往返港珠澳大橋既車輛從北大嶼山公路分流出來.

但睇返幅路線圖，條 P1 路咁似駁出去映灣園0個頭0既？

小弟仍然不明白, 文件中的P1公路定線和北大嶼山公路相似, 為什麼不以擴闊北大嶼山公路取代?
小弟想到的可能性有以下兩個:
1. P1公路作為北大嶼山公路發生事故時的後備通道, 故本身不能作為北大嶼山公路一部份.
2. P1公路是為北大嶼山日後發展作準備, 作為一條非快速公路, 充當區內道路的角色.

而上面板友提到的第二份文件中, 方案一,三,三A都只興建P1公路的深水角至欣澳段, 又是什麼原因呢?

無論如何, 由於該檢討已選擇採取方案二(屯門西繞道+屯赤連接路), P1公路在短期內都不會興建了.

原帖由 nwfb1601 於 2007-12-11 11:10 發表

但睇返幅路線圖，條 P1 路咁似駁出去映灣園0個頭0既？

港珠澳大橋港方連接路落腳點
有幾個方案都是在映灣園附近.

根據立法會文件所示，前稱「大嶼山P1 號道路欣澳段的前期工程」的「欣澳交匯處改善工程」已於今年年中前申請建造。

相關立法會文件：立法會交通事務委員會793TH號—欣澳交匯處改善工程
http://www.legco.gov.hk/yr06-07/chinese/panels/tp/papers/tp0525cb1-1611-5-c.pdf