東九過海通宵線重組建議

目的：透過重組及更改路線, 令東九大部份地區有通宵過海既服務

N121 延長至樂華, 振華道<>牛頭角道<>雅麗道<>觀塘道<>原線；
N619 改道, 順利<>原線<>順安道<>秀茂坪道<>秀明道<>曉光街<>協和街<>觀塘道<>原線<>港島；
N691 改道, 將軍澳<>原線<>秀茂坪道<>連德道<>平田街<>啟田道<>東隧<>原線<>港島。

N121及N691各需增加一部車行走, 以維持現有班次,
如車源不足, N691只在往港島方向繞經興田。


歡迎討論, 謝謝~

咁樂華往返北角咪要兜大圈?!

個人認為如果要改一條過海線經曉光街,改19S仲實際,
反正咁改對原有乘客係有利無害(行曉光街快過行秀茂坪道)
而N619就做埋藍田客,
N691維持不變,
N121就跟樓主咁改
因為要N691做埋藍田客,即係擺明屈藍田客機,要佢地比將軍澳價搭車
而19S係小巴線,整雙向分段易過巴士
呢個改法,分工如下:
19S:曉光街,觀塘市中心
N121:牛頭角,樂華
N619:四順,秀茂坪,藍田
N691:將軍澳
因為觀塘市中心有紅小,實際需求未必真係咁多,尤其係再晏既時間,用小巴都夠
不過難為左中上環去觀塘市中心果班,要由牛頭角行過去
如果影響既客太多,可以考慮下開條通宵小巴版641,由上環經中環灣仔<->觀塘,
由19S間公司派車
班次唔駛太密,早段(0000-0200)由上環往觀塘,晚段由觀塘往上環(0400-0600)開10分鐘一班,
其餘時間開20分鐘一班都夠
以641响唔塞車情況下由觀塘去到上環都只係大約20-30分鐘既情況下,
相信10分鐘時段出6-7架車,20分鐘時段出3-4架車就夠

[ 本帖最後由 gn3509 於 2007-12-10 13:11 編輯 ]

回上, 樂華/牛頭角來往北角如有需要可以N121<>N122,
不過相信要經常於深宵來往兩地既應該無乜的。

原帖由 gn3509 於 10-12-2007 12:53 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人認為如果要改一條過海線經曉光街,改19S仲實際,
反正咁改對原有乘客係有利無害(行曉光街快過行秀茂坪道)
而N619就做埋藍田客,
N691維持不變,
N121就跟樓主咁改
因為要N691做埋藍田客,即係擺明屈藍田客機,要佢地比 ...

N619過山走法都不錯, 不過唔落觀塘市中心會唔會少左d客?!
多左既秀茂坪/藍田客未必填得番條數...

而依家觀塘<>西環紅小係咪通宵架?! 係的話晚間轉做專線可唔可以?!

*一時間連小弟呢個將軍澳人都醒唔起有條19S添...

原帖由 gn3509 於 2007-12-10 12:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人認為如果要改一條過海線經曉光街,改19S仲實際,
反正咁改對原有乘客係有利無害(行曉光街快過行秀茂坪道)
而N619就做埋藍田客,
N691維持不變,
N121就跟樓主咁改
因為要N691做埋藍田客,即係擺明屈藍田客機,要佢地比 ...

不過根據小弟搭N619經驗
N619喺市中心上落客都唔少

兜去秀茂坪+藍田都未必可以補數
而且市中心變相冇通宵車返上去四順

原帖由 JX9097 於 2007-12-12 16:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


不過根據小弟搭N619經驗
N619喺市中心上落客都唔少

兜去秀茂坪+藍田都未必可以補數
而且市中心變相冇通宵車返上去四順

可以考慮將22M綠小通宵化+延長去四順(反正而家22M已經開到兩點)
而市中心客多定秀茂坪客多,由N216同N293客量可以比較
始終市中心有紅小爭,藍田秀茂坪係獨市