原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2007-12-11 18:42 發表 
睇外表同9300好似無乜分別咁喎...
似乎除左將冷氣組件搬左去車底之外就冇乜分別，
應該係因為香港法例高度限制關係吧，內地版高3.69m。
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原帖由 on11358 於 2007-12-13 12:03 發表 
似乎除左將冷氣組件搬左去車底之外就冇乜分別，
應該係因為香港法例高度限制關係吧，內地版高3.69m。
...
唔只矮左, 仲窄左
9300 係2550mm 闊的 |
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一問: 此車的底盤是原條入中國西沃廠裝車身定係以CKD方式入底盤入中國的? Thx! |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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原帖由 leslie 於 2007-12-15 00:24 發表
一問: 此車的底盤是原條入中國西沃廠裝車身定係以CKD方式入底盤入中國的? Thx!
請問什麼是CKD |
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AC - Alexander Chan
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原帖由 ac 於 2007-12-15 21:31 發表
請問什麼是CKD
CKD 即 Completely Knocked Down . 即以散件形式付運再在當地組裝.
CBU 即 Complete Built Up . 即以完成組裝後才付運.
兩者主要關乎入口稅項與組裝當地人工及技術～
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HL
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回復 24# 的帖子
據了解是CBU底盤形式,以來料加工方式生產.(即直版車陣)
而車架完全按照VOLVO原廠設計,由西沃生產 |
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巴士供應一條龍
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原帖由 johnma1962 於 2007-12-15 22:13 發表
據了解是CBU底盤形式,以來料加工方式生產.(即直版車陣)
而車架完全按照VOLVO原廠設計,由西沃生產
補充少少
最舊版的西沃B10M車身是由富豪瑞典車身分廠saffle負責設計的
到了2000年由於統一車頭面譜
所以用了似carrus車身的頭幅尾幅
之後出的西沃9300同9700
設計概念都應該來自富豪歐洲o個邊。 |
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粵B 66645 311常用車
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睇來中港客運又有多一個新面孔，同埋愈來愈多國產大巴加入中港客運。 |
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原帖由 DC5 於 2007-12-15 23:21 發表
睇來中港客運又有多一個新面孔，同埋愈來愈多國產大巴加入中港客運。
如果有咁高質素o既國產都幾好....
雖然來自鄭州o既產品... 都叫做好d...
但係當你坐過... 行灣仔跑狗果d (深華粵海牌頭)....
真係始終同大部份歐洲日本客車有一段距離....
不過點都好過.... 地球廠車身o既男人.... |
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皇崗口岸出境前一刻,
樓主
