新 Euro-IV 巴士用尿素問題

想請問新 Euro-IV 巴士部份品牌要用尿素才能達至 Euro-IV 標準，而部份就唔駛。
請問邊Ｄ要而邊Ｄ又唔駛呢？

又問：尿素成本如何？例如幾錢一公里之類，又可以用幾耐呢？

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SCR 工作原理其實好simple, 將尾氣混合尿素水溶劑(30%尿素,70%純水),降低尾氣之有害物質........簡單.....直接

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原帖由 hanvas 於 2007-12-11 21:27 發表
想請問新 Euro-IV 巴士部份品牌要用尿素才能達至 Euro-IV 標準，而部份就唔駛。
請問邊Ｄ要而邊Ｄ又唔駛呢？

又問：尿素成本如何？例如幾錢一公里之類，又可以用幾耐呢？ ...

Cummins引擎,富豪,日本三菱/日產都係用尿素

據政府單張講尿素係油消耗量既5%,50公升尿素
大概3000公里就要入一次,價錢要打電話去油站
問,相關位置可按此處(Excel格式)

具體零部件

搭單一問, 如果尿素用完唔入, 仲行唔行到車呢?

如果行得, d搵食車都唔方會入.

原帖由 orange 於 2007-12-12 00:23 發表

Cummins引擎,富豪,日本三菱/日產都係用尿素

據政府單張講尿素係油消耗量既5%,50公升尿素
大概3000公里就要入一次,價錢要打電話去油站
問,相關位置可按此處(Excel格式) ...

直至現時為止,   據可靠消息得知      大部份EURO5重型柴油車引擎必須採用尿素

原帖由 waikee 於 2007-12-12 00:52 發表
搭單一問, 如果尿素用完唔入, 仲行唔行到車呢?

如果行得, d搵食車都唔方會入.

無尿素其實係可以行車,不過噴出既廢氣一定低過歐四標準,
同埋有部分車(部分,不是全部)如果唔入尿素,架車會自動減
慢輸出動力,要入番尿素先回復原有馬力同扭力

原帖由 waikee 於 2007-12-12 00:52 發表
搭單一問, 如果尿素用完唔入, 仲行唔行到車呢?

如果行得, d搵食車都唔方會入.

好似無問題,暫時未見有影響,但歐盟最新要求,如無尿素時,可能減低引擎馬力輸出,不過唔知香港EPD會唁會跟隨
不過條例一樣管制ERG過濾或重燃系統出現問題時,就會限制馬力輸出,更可能停止車輛運作(只有SLOW車),需拖車回廠,所以為何有D歐洲牌子一出警號就唔行得........