原帖由 transbus 於 2007-12-15 12:43 發表 
有時搭797M轉呢個右彎都唔算快,
更加有師傅會乖乖地停,
因為o係寶順路停車線望向左邊,
寶邑路分隔欄杆同石壆係會阻礙視察西行私家車.
希望今次只係個別人士操守問題.
另外, 其實好多必停實線,
九成渣車o既都會當虛 ...
咁又冇9成人咁多...... |
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不過新城處理今次事故方式,比起九巴之前類似既大型意外好好多
起碼會派人去醫院慰問傷者,亦設立熱線比死傷者家屬跟進保險問題
九巴?除左送個果籃外,乜都冇
保險?搵九巴傾,拖字訣
前幾個星期仲見到上年67X ATR101响葵涌道炒車重傷者向報紙投訴仲未收到九巴保險跟進...
[ 本帖最後由 gn3509 於 2007-12-15 18:21 編輯 ] |
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今期流行:690是原罪
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I probably ride by this carlo before... in 694
Fast and very "chok" |
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Suzuki Jimny JB43
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原帖由 t740 於 2007-12-15 21:01 發表
I probably ride by this carlo before... in 694
Fast and very "chok"
我經常坐694, 我又好似冇遇過佢, 不過694晚上有一兩個都幾快, 至於chok,
VA31-50個批車, 個個渣都咁chok. |
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 原帖由 rithzto35 於 2007-12-15 22:23 發表
為什麼796s會從寶順右轉翠嶺?
該輛5023相信應剛準備由將軍澳開往觀塘﹐
因此先這樣行及空載﹐不然由觀塘回來的班次車上通常會載有乘客
不過忽發奇想的是﹐近日已經有Dart仔加入行走S仔﹐
若今次肇事的係單層車﹐傷亡程度有可能較低
希望有關當局借呢次教訓真的正視將南一帶其他道路燈位
的調較及放行時間﹐
因為那些潛在危機已經存在了好幾年﹗
[ 本帖最後由 EL7659 於 2007-12-15 23:15 編輯 ] |
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退 退 退 下 火 糸泉 ...
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原帖由 HK104 於 2007-12-15 22:19 發表
我經常坐694, 我又好似冇遇過佢, 不過694晚上有一兩個都幾快, 至於chok,
VA31-50個批車, 個個渣都咁chok.
694真係一個個人, 有d快, 有d普通
我都經常搭694, 通常7點幾搭,
車速算快, 東隧可以去六十幾
但唔太chok, |
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原帖由 CN9AMT100UP 於 2007-12-15 09:04 發表
我覺得兩個司機都幫唔落
一個危險駕駛
一個無危機意識
其中一個司機小心小小都未必會出事
不過新巴將軍澳o的司機真係好狼死，入彎都唔收油......
祝死者早日安息，傷者早日康復 ...
莫非直行無啦啦俾人撞，都可以叫冇危機意識？
你是否認為城巴司機見到小路有車，要dup 到停，睇清楚對方出唔出之後先直去？
到時又俾你話長直路無故慢車，後面又有機會炒上黎喎! |
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原帖由 arhang2001 於 2007-12-15 23:52 發表
莫非直行無啦啦俾人撞，都可以叫冇危機意識？
你是否認為城巴司機見到小路有車，要dup 到停，睇清楚對方出唔出之後先直去？
到時又俾你話長直路無故慢車，後面又有機會炒上黎喎! ...
唔知香港係點教啦...但係外國, 係大路行緊, 見到小路有車衝緊出來,
你都應該留意, 小心, 及預備隨時作出反應的...
呢一PART係筆試其中一PART ---"災難預防"..
所以...其實, 個城巴司機真係都有責任..(你睇部城巴停到幾遠就估到佢行到有幾快啦!) |
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殺雞焉用牛刀?!
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