新巴城巴話2年内為98年或以後出廠的車加裝安全帶

我頭先睇ATV News，新巴城巴收到顧客為將軍澳車禍查詢，新巴城巴話2年内為98年或以後出廠的車加裝安全帶。唔知新巴城巴會不會狂試奇怪安全帶椅 歡迎討論！

現實o的講句：小o野或者有用，大單o野o既話帶完都係o徒氣……

以今朝早 le 次奪命車禍為例，唔帶安全帶都已經尚且成個人飛出街，帶埋安全帶最多跟埋張凳飛出去。

如其他人所言，城新都係焗住做場戲o既o者

原帖由 ATE24 於 2007-12-15 18:39 發表
現實o的講句：小o野或者有用，大單o野o既話帶完都係o徒氣……

以今朝早 le 次奪命車禍為例，唔帶安全帶都已經尚且成個人飛出街，帶埋安全帶最多跟埋張凳飛出去。

如其他人所言，城新都係焗住做場戲o既o者 ...

車頭車身鋼性如紙皮，加幾多條扶手、安全帶都係無用

真係無用 ... 張凳都飛左出去   

正如九記近日積極加裝雙柱 .... 都係唔實用

仲好礙眼 tim ....

要避免有乘客飛落路面 ... 只可以拆左車頭既凳 ( 唔俾人坐 )

最好學私家車咁加防滾架, 成日聽d賽車評述員講話有支撐的架會安全幾倍, 係日本, 英國d車可以合法加裝

原帖由 alex93 於 2007-12-15 19:12 發表
真係無用 ... 張凳都飛左出去   

正如九記近日積極加裝雙柱 .... 都係唔實用

仲好礙眼 tim ....

要避免有乘客飛落路面 ... 只可以拆左車頭既凳 ( 唔俾人坐 ) ...

拆左頭一排，跟着後一排變了頭一排，一樣有危險，雖則距離遠左，是否要拆了上層？

[ 本帖最後由 LM1933@641 於 2007-12-15 19:35 編輯 ]

其實最重要都係安全駕駛
唔係就算整到"Benz級鋼水"0既車一樣可以"死人"
呢樣0野講左好多年 相信大家亦聽唔少
但係當一個人為左爭取休息時間/避免遲到/追求刺激快感0既時候
往往就會將呢樣0野放埋一邊 意外，就係咁由無變有

就算拆左上層最前排都係無補於事
不過叫做"減少乘客從上層拋出車外機會"而已
(只要前面"無遮無擋兼且無安全帶" 只要有一定衝力就已經可以"拋出車外")
同埋大家可以留意邊類意外特別大機率有上層乘客拋出車外
大多數都係撞埋0的"高度同雙層巴士相若"0既車輛
原因係上層車頭會因為另一架車0既高度而"開罐頭"(上層車頭撞毀脫落)
結果就有乘客由上層拋出車外重傷/死亡

或者有人會諗"上層車頭裝安全氣袋"
但係當意外令上層車頭毀爛脫落0既時候
安全氣袋會唔會已經連埋相關車頭組件脫落埋呢?
咁到時有無安全氣袋已經無差
(大家可以睇番上層車頭撞毀0既巴士 唔少都係爛到第一排座椅拋出車外)

其實現在新車外型講求設計，盡用纖維組件，卻似乎忽略了車身的堅硬度，
試想想以前的雞車有幾可開罐頭丫？！

起碼條泵把真係叫做泵把丫，真係唔似現在的得個樣～

根本 ALX 500 之頭幅只係套上架車的東西,
一撞得大力o的就可以爛得,
咁裝幾多野也是徒然...

正如部份人說... 俾著 AP69 件事~
ALX 500 真的會散 ga~

原帖由 hanvas 於 2007-12-16 02:07 AM 發表
其實現在新車外型講求設計，盡用纖維組件，卻似乎忽略了車身的堅硬度，
試想想以前的雞車有幾可開罐頭丫？！

起碼條泵把真係叫做泵把丫，真係唔似現在的得個樣～ ...

係囉,有時為了減輕製作成本,而忽略乖客的安全,未免有點講不通吧
而且我發覺如E500、EURO3 Trient的車頭的組件已經有點很細微的裂痕,嘩唔係行左好耐喎
所以希望巴士公司不要只顧美觀而忽略了車身的堅硬度