14C掛牌車消息

原帖由 kaiyip24 於 2007-12-17 21:34 發表
當年咁大個油麗村入伙之後，九巴都對14C毫無反應，連改行油塘道爭新客的意慾都無，鯉魚門道近油麗村個巴士站都要成班區議員嘈到拆天先至慢慢加(應該到而家都未仲用得)

油麗村個站已經用得

第時真係唔知壞車果陣...會拉邊條線...聽聞曾經有站長試過拉101 d ATE去行14C....結果就以'浪費資源'被轟....所以唔會拉101 D車......而對上果次所見壞車....係拉14B o既車去行....

不過得番1部車行真係好惡做....雖然司機變左有得落場...但如果官塘道一塞車....返唔切黎再追番d班次都幾苦下...司機壓力都增加左......
以後搭呢條線就更加方便d 預時間.....

有時見到呢類字軌表,心諗一句:取消好過開單車

你話無社會責任又好,無良心企業又好,叫人等30分鐘
一班車同趕人走有何分別,乘客心目中市區線等多過
15分鐘已經有離開巴士站感覺,更何況係30分鐘

真係唔明運輸署仲容許減班,倒不如叫14B做埋好過

原帖由 chickenbus 於 2007-12-17 23:15 發表

幾年前親眼見過真係拉架 101 既 3AV 行 14C 喇，
更黑仔既係一出總站，轉出同仁街就同架小巴撞車…

呢個特見行數十米就玩完

不過講番拉車, 101都有新記時段/89B又有沙廠時段,
挾啱以上情况架14C又唔知塞咗去邊時
站長可能叫乘客行出去搭紅小都唔奇

原帖由 89B 於 2007-12-18 05:26 發表


呢個特見行數十米就玩完

不過講番拉車, 101都有新記時段/89B又有沙廠時段,
挾啱以上情况架14C又唔知塞咗去邊時
站長可能叫乘客行出去搭紅小都唔奇 ...

第二間廠時間唔係問題，屯門M線咪一樣識行39M

原帖由 kmb~mcw1 於 2007-12-17 17:01 發表

14C在繁時，得一部車。夠不夠載呀。
如果比我的話，14C用短龍好過啦。
短龍又可以應乎繁時的需求。

一定夠，而家14C 用 dart 最多都係坐滿再企多兩三個
，所以唔使因為咁而轉用 ADS。

不過今次14C 整個咁惡等0既班次，我懷疑緊九記0係
咪學當年摺87咁，整D趕客班次去趕絕好似我呢 D 咁
0既 14C o既死硬派，然係再 KO 埋條線。

原帖由 kaiyip24 於 2007-12-17 21:34 發表

當年咁大個油麗村入伙之後，九巴都對14C毫無反應，連改行油塘道爭新客的意慾都無，鯉魚門道近油麗村個巴士站都要成班區議員嘈到拆天先至慢慢加(應該到而家都未仲用得)，一派「想搭巴士就行遠D，唔想搭就罷」；或者九巴其實好有社會良心，知道紅小司機大佬搵食艱難，留番幾條生路俾人。

如果係寶輪街九號頂樓返工0個班友識得諗0既呢間就唔叫九
龍巴士啦......

想 14C @ 油塘道？我諗去到油麗村第五 / 六期入埋伙0個陣
都可能未成事，倒不如叫新記開條 714，欣榮街→油塘地鐵
→油麗村→藍田→觀塘市中心→藍田→油麗村→油塘地鐵→
欣榮街，收$3.50仲好啦...... （←好明顯我係度發緊夢
）

原帖由 nwfb1601 於 2007-12-18 19:02 發表

一定夠，而家14C 用 dart 最多都係坐滿再企多兩三個
，所以唔使因為咁而轉用 ADS。

不過今次14C 整個咁惡等0既班次，我懷疑緊九記0係
咪學當年摺87咁，整D趕客班次 ...

咁當年87都叫做頭車同番工時間某一班車多坐......

原帖由 exspeed 於 2007-12-17 23:36 發表
油麗村個站已經用得

弊在個站同油麗邨有一段距離呢