九巴14C由2008年1月13日起調整班次

原帖由 12A 於 2008-1-12 16:55 發表
寫晒出o黎,觀地塞一塞又係無用
自求多福

無錯...都係見到就搭
見唔到就搭14B/紅小吧啦

原帖由 JX9097 於 2008-1-12 05:17 PM 發表


無錯...都係見到就搭
見唔到就搭14B/紅小吧啦

寫唔寫都係一樣，
除咗有半價或用來轉乘，
俾我都唔會為咗條咁疏既線就時間。

原帖由 dennislokawai 於 2008-1-12 19:35 發表
寫唔寫都係一樣，
除咗有半價或用來轉乘，
俾我都唔會為咗條咁疏既線就時間。

14B一樣有轉乘
但係起碼唔使等咁耐
(雖則14B時間表都係咁惡等)

原帖由 12A 於 2008-1-12 16:55 發表


寫晒出o黎,觀地塞一塞又係無用
自求多福

無錯!我試夜晚放工D車食飯用一架車行果段時間啱啱送車尾,果時大約係7:00,之後要等到成7:50架車先返,

14c 如果改路線小弟有這樣的建議
由油麗邨或三家村出發
三家村總站可設於鯉魚門徑，依舊路線至鯉魚門道
左轉油塘道經油麗邨，右轉茶果嶺道至麗港城
依14B 路線至淘大花園後往啟祥道，宏照道至mega box
用偉業街或常怡道天橋+牛頭角道返回觀塘道作循環線
會否有較多客源?

原帖由 B.B.B. 於 2008-1-14 10:21 發表

14c 如果改路線小弟有這樣的建議
由油麗邨或三家村出發
三家村總站可設於鯉魚門徑，依舊路線至鯉魚門道
左轉油塘道經油麗邨，右轉茶果嶺道至麗港城
依14B 路線至淘大花園後往啟祥道，宏照道至mega box
用偉業街或常怡道天橋+牛頭角道返回觀塘道作循環線
會否有較多客源?

鯉魚門0個邊用返舊時0既總站已經 OK，擺鯉魚
門徑0既話我驚會唔夠位掉頭。

原帖由 nwfb1601 於 2008-1-14 10:46 發表

鯉魚門0個邊用返舊時0既總站已經 OK，擺鯉魚
門徑0既話我驚會唔夠位掉頭。

路政署如加建巴士調頭位於門牌外問題應該不大，但政府做不做是另一件事
放該處能增加14c 的認知度

原帖由 B.B.B. 於 2008-1-14 10:21 發表
14c 如果改路線小弟有這樣的建議
由油麗邨或三家村出發
三家村總站可設於鯉魚門徑，依舊路線至鯉魚門道
左轉油塘道經油麗邨，右轉茶果嶺道至麗港城
依14B 路線至淘大花園後往啟祥道，宏照道至mega box
用偉業街或常怡道天 ...

經油麗同麗港城, 對三家村既客來講都算幾兜
幾難吸引新既三家村客, 可能原本既客都無埋(雖然本來就好少)
油麗既新客應該會有, 因為油麗現有既公交實在太差
但油麗出觀塘都係紅頂做主導, 吸到既新客應該唔太多
至於麗港城...十幾年前219M已經壯烈犧牲...
出觀塘既客就唔駛諗
不過出九龍灣就可以諗下

但九龍灣既客有無咁多就係另一個問題
九展果邊有219X(麗港客)
近德福果邊又有14(油塘客), 40,E22(麗港城客返麗港城方向)
如果九龍灣唔夠客既話, 咁改都係救唔到14C

[ 本帖最後由 HV7025 於 2008-1-14 11:49 編輯 ]

原帖由 HV7025 於 2008-1-14 11:48 發表

經油麗同麗港城, 對三家村既客來講都算幾兜
幾難吸引新既三家村客, 可能原本既客都無埋(雖然本來就好少)
油麗既新客應該會有, 因為油麗現有既公交實在太差
但油麗出觀塘都係紅頂做主導, 吸到既新客應該唔太多
至於 ...

既然個個都話三家村人都係搭紅小出觀塘
放係三家村只係費時俾人話冇車到係到嘈
至於麗港城出觀塘的而且確有小巴，所以客源不在此
最多做轉乘駁腳有返D 用

現時延長後的14c 約16km，收費應不過$4-4.2
在牛頭角/九龍灣上車仍比14/40/E22 平
仍有一定競爭力

原帖由 B.B.B. 於 2008-1-14 12:23 發表

既然個個都話三家村人都係搭紅小出觀塘
放係三家村只係費時俾人話冇車到係到嘈
至於麗港城出觀塘的而且確有小巴，所以客源不在此
最多做轉乘駁腳有返D 用

現時延長後的14c 約16km，收費應不過$4-4.2
在牛頭角/九龍灣上 ...

其實除咗收費之外
班次都起碼要見得人先救得番起佢