為何只有新界西有嚴重非法邨巴問題？

係咪正正就係鐵路主導喺呢幾個地方
做得成功所致？

P.S.
荃灣市中心一樣無直線巴士出尖沙咀。
234X 只係回程先入市中心。

原帖由 fcfhkmelb 於 18/12/2007 00:30 發表

但以上鐵路主導的地方往返中環(或其他地方)都要轉車，甚至全程無位坐，
完全符合非法邨巴出現的條件 ...

荃灣假假地都係地鐵總站，唔會無位坐架

睇來大家唔係好理解咩叫成功嘅鐵路主導...

原帖由 238X 於 2007-12-18 00:33 發表


荃灣假假地都係地鐵總站，唔會無位坐架

荃灣站上車
經常都無位坐

唔係總站就一定有位坐架
繁忙時間
連南昌站上西鐵都未必有位坐

原帖由 ahbong 於 18/12/2007 00:40 發表


荃灣站上車
經常都無位坐

唔係總站就一定有位坐架
繁忙時間
連南昌站上西鐵都未必有位坐

我知，因為我通常喺大窩口上車。

我個意思係，搭鐵路個預設思維係一定無位坐，
但至少嗰度係總站，人哋肯定開列吉車嚟載，仲想點？
(該句同樣適用於各東鐵線有短途車開出嘅站)

[ 本帖最後由 238X 於 2007-12-18 00:45 編輯 ]

原帖由 fcfhkmelb 於 18/12/2007 00:48 發表

放工時間由港島往上水要企超過50分鐘，
在紅磡站上車有位坐機率係0%

紅磡而家係總站嗎？
(P.S. 你鍾意可以搭返落尖東爭位的...)

仲有，北區另一個問題係...
你開條非法村巴由港島返去，未必慳到好多時間...

[ 本帖最後由 238X 於 2007-12-18 00:54 編輯 ]