首爾將來會開辦國際列車服務?

自從南北鐵路開通之後
首爾將來會開辦國際列車服務?

我覺得會開辦

1) 首爾 ---- 莫斯科
(由俄鐵經營,只不過將平壤的終站延長至首爾而已)

2) 首爾 --- 北京
(由中鐵經營,只不過將平壤的終站延長至首爾而已)

3) 首爾 --- 丹東 --- 瀋陽 --- 哈爾濱
(由韓鐵經營)

原帖由 johnnybus 於 2007-12-23 12:30 發表
自從南北鐵路開通之後
首爾將來會開辦國際列車服務?

我覺得會開辦

1) 首爾 ---- 莫斯科
(由俄鐵經營,只不過將平壤的終站延長至首爾而已)

2) 首爾 --- 北京
(由中鐵經營,只不過將平壤的終站延長至首爾而已)

3)  ...

首爾<>九龍...

我諗只係會有一條去北京的「象徵性」路線。
莫斯科都可能有，但可能係　首爾＞平壤　再加掛　平壤＞莫斯科，
始終南韓同俄羅斯隔絕咁耐，沒有既定的鐵路客流，都幾難叫人全列車入去。

原帖由 FBI2 於 2007-12-23 12:43 發表


首爾九龍...

有冇人會去搭........如果九龍>高雄>台北>沖繩>濟洲>首爾都好喎xd...(純粹講笑)

原帖由 SunnyJacky9094 於 2007-12-26 12:25 發表

有冇人會去搭........如果九龍>高雄>台北>沖繩>濟洲>首爾都好喎xd...(純粹講笑)

你條link 似郵輪路線多d.....事實上九龍>高雄都係一晚船就到, 只係政治上

原帖由 johnnybus 於 2007-12-23 12:30 發表
自從南北鐵路開通之後
首爾將來會開辦國際列車服務?

我覺得會開辦

1) 首爾 ---- 莫斯科
(由俄鐵經營,只不過將平壤的終站延長至首爾而已)

2) 首爾 --- 北京
(由中鐵經營,只不過將平壤的終站延長至首爾而已)

3)  首爾 --- 丹東 --- 瀋陽 --- 哈爾濱
(由韓鐵經營)

我估得首爾 --- 北京會較大可能開, 但因北韓政治保守, 一定唔會俾列車在北韓上落客
最多只會學京九直通車般在北韓境內"鎖門"唔俾乘客上落,
而且只准用黑夜時間帶, 等外國人乜景都見唔到,
已現時韓國夏天最少8 hour黑夜時間帶計已只夠列車通過.....

另韓鐵自KTX通車後寢台應該拆哂, 所以真係開成都係以25T行多...

致於首爾 ---- 莫斯科實際上唔會夠客.....
因為宜家平壞-莫斯科都係得1卡(仲係約1周1班連在俄鐵1/2次列車中~

[ 本帖最後由 89B 於 2007-12-27 02:52 編輯 ]

原帖由 89B 於 2007-12-27 02:36 發表


你條link 似郵輪路線多d.....事實上九龍>高雄都係一晚船就到, 只係政治上



我估得首爾 --- 北京會較大可能開, 但因北韓政治保守, 一定唔會俾列車在北韓上落客
最多只會學京九直通車般在北韓境內"鎖門"唔俾乘 ...

會唔會兩間公司對開, 韓鐵開一班, 中鐵開一班.
(現時北京--莫斯科都係俄鐵一班, 中鐵一班的, 俄鐵一班經滿州里, 中鐵經二連/蒙古)

事實上現時坐火車由北京去平壤是要在北韓邊境城市新義州轉北韓列車的, 若果真係開得
成首爾--北京, 不知需不需要轉車?

原帖由 gordon 於 2007-12-27 03:27 發表

事實上現時坐火車由北京去平壤是要在北韓邊境城市新義州轉北韓列車的, 若果真係開得
成首爾--北京, 不知需不需要轉車?

連去北京都係咁，我覺得開得成首爾＜＞北京的客運列車可能性接近零。
貨運都有少少可能。