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香港鐵路都算係數一數二﹝我認為係咁﹞，但係聽到人話香港鐵路好落後，大家又認為係點？ |
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如果以市內鐵路來說，其實比很多歐洲和日本的都好。看看JR 山手線
的服務水平，根本不及東鐵的。這些都是個人感覺了。 |
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原帖由 cx838 於 2007-12-23 20:54 發表 
如果以市內鐵路來說，其實比很多歐洲和日本的都好。看看JR 山手線
的服務水平，根本不及東鐵的。這些都是個人感覺了。 |
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香港的鐵路系統服務，處於世界先進之列；
至於為人詬病的澳洲城市鐵路服務(墨爾本、悉尼)，就應急切改善其服務，至香港鐵路水平了。 |
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原帖由 ArnoldC 於 2007-12-24 22:18 發表
邊個話香港鐵路落後??? |
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香港鐵路的最大問題，在於營運公司像獨立王國，但本身無心做鐵路，車站的型像工程、賺錢工程多多，但卻不去著手解決行車本身的問題。透明度低，故障時間不老實亦是最大的蟲。
鐵路營運商和政府的角式問題亦屬蟲，政府做得大股東，但好像控制不到自己公司......
雖然如此，香港的鐵路的確勝過其它地區的錢路，至少不會出現如澳州般差劣的鐵路保養(見新聞都怕)。 |
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自己都去過唔少地方..歐洲, 東京, 台北, 泰國, 澳洲....
(自由行, 所以都算坐唔少市內鐵路)
其實感覺上, 日本係比香港優勝外, 其他都唔比香港好,
包括班次, 清潔程度, 安全, 車站/車箱設計甚至d乘客表現....
亞洲區, 台北感覺, 同香港差不多的...泰國的就好新....
不過上次有單大意外...至於山手線, 樓上講不及東鐵,
但我個人就覺得超越的....尤其用左新車後, 門上的2個
mon, 一個可以非常清楚表達到下一站係咩站外, 仲
顯示下一站的樓梯/出路位置, 好好, d英文報站, 亦
異常清楚(日本黎講)...班次好密, 車箱好靜, 我也
無遇到任何大問題, 見到車長駕駛, 亦比較安心..(除左
車站較舊外)
歐洲方面, 好多地方的地鐵, 應該太早期起, 車站設計不便
(多通道, 無電梯, 上落好多), 車箱參差, 尤其倫敦, 意大利
都幾worse.....又焗又迫, 除左 German Munich S-Bahn
部車最好外...但班次較少..(人少ma), 歐洲d職員服務亦差d....
反而澳洲比想像中好...(即使悉尼內的)
而香港, 除左(前)地鐵路線 關門系統 差外...(我未見過其他地方,
可以一個站, 關左4次門, 都未開到車) 其他都頂級水平...
係度 POST D 相, 俾大家睇下 LA, 參考下la...
London tube
German Munich S-Bahn
italy...@@ 熱死, 見到都污穢到......地鐵, 9pm 就可以無車...都唔知點坐....
Paris METRO
台北
澳洲
東京山手線
2 mon
曼谷
[ 本帖最後由 3ASV196 於 2007-12-25 10:56 編輯 ] |
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3ASV196．KE7270
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原帖由 superay 於 2007-12-25 09:00 發表
香港鐵路的最大問題，在於營運公司像獨立王國，但本身無心做鐵路，車站的型像工程、賺錢工程多多，但卻不去著手解決行車本身的問題。透明度低，故障時間不老實亦是最大的蟲。
鐵路營運商和政府的角式問題亦屬蟲，政府做得大股東， ... 
非常同意 !
東涌線香港站月台扶手電梯, 成日掛個牌"節約能源"而停駛,
d 香港人, 大陸人, 老人, 迫到走難咁, 外國人, 日本人, 永遠想排隊都無得排, ...
真係失禮, 
呢頭大家"節約能源", 上到大堂, 周圍都係廣告燈箱 ! 商店, 推廣攤檔, ....
"節約能源", 真是笑話, 當 d 乘客係豬欄 d 豬 !
50 年的鐵路專營權獨立王國, 乘客得到係 "節約能源" 的服務水平 |
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樓主
