九巴流動服務中心巴士 AA1 是否將會取消？

原帖由 hkbw 於 2007-12-26 14:23 發表


其實都唔知幾時話專利車隊有17年車齡之限的..
呢個只係巴士公司自己既政策, 唔多關政府事的WO...

17年應該係關保險事
過左17年有咩事會賠少好多.......
所以一般都係17年就88......

其實係有條例話專利戴客巴士吾可以超過18年, (幾時開始吾知道,請高人解答)
但又有吾知邊條條款話D巴士要起投入服務後第5,10,14同第17年進行大驗,由於大驗牽涉很多工序,需時都幾耐,所以成本都幾高......
與其花成本為一架行多一年既車做大檢, 不如退左架車仲化算....

題外話:
所以近呢10年裏,九巴大部份巴士都係夠17年就退...
但如細心留意,當年有不少勝利二型係起夠14年車齡就提早88.,
而現在也有很多三菱都係起14年就88....
而當時中巴過檔去新巴既LV, 也由於前頭果批(約80年出牌)起97至98年頭趕得到做17年大驗,
而較後果批做吾切就去左新記, 新巴當然吾會幫佢地做大檢,於是一到期就退,
所以會發現去到00年時仍起新巴車隊既LV,大部份都係較前果批,

[ 本帖最後由 ME19andG316 於 2008-1-5 00:35 編輯 ]

原帖由 ME19andG316 於 2008-1-5 00:18 發表
其實係有條例話專利戴客巴士吾可以超過18年, (幾時開始吾知道,請高人解答)

有無人知道係邊一條條例？

原帖由 ME19andG316 於 2008-1-5 00:18 發表
其實係有條例話專利戴客巴士吾可以超過18年, (幾時開始吾知道,請高人解答)
但又有吾知邊條條款話D巴士要起投入服務後第5,10,14同第17年進行大驗,由於大驗牽涉很多工序,需時都幾耐,所以成本都幾高......
與其花成本為 ...

雞車始終係前置引擎 時移世易
當年既應急車 當然唔會玩得耐 又多意外 始終俾人印象唔好
AM我諗係QUOTA問題 所以提早88 要一架雙層新車 好過留一架舊單層