30-35分鐘的爭拗

原帖由 Mahoumatic 於 2007-12-28 01:10 發表


班次雙語極咪又係數字，之前都講過53全日最多先得38班，對開共76班，
長極點都長唔過佢張分站清單，就算短版紙出唔曬，
長版路線圖都一定可以，完完全全係不為也。

列明班次（不過80班之內）既班次，就算係生客，用手機/相機影低個班 ...

無錯, 完全係不為也,
人地城記都可以特登加張紙黎列明班次, 就算乳豬紙無位都唔成理由(雖則53好多分站...)

我就覺得真係肯唔肯做既問題... 53 的確係長途，
路面好似變數好多 (但佢都唔係經 d 乜野交通/塞車
黑點，變數大極有限)，但對面海條 A10 一樣咁疏
車，響港島區都行超過半粒鐘先過到海。佢一樣會
登曬 d 開車時間出黎，仲要個個站都寫埋由鴨利洲
開到呢個站要幾耐，等你真係可以對到個時間。

不過講到尾個問題都係 53 呢條線太頹，唔值得
九龍公司搞咁多野「幫」乘客姐。

原帖由 petcity 於 2007-12-28 23:22 發表


但城巴有冇一條線似53咁長途？有既，大嶼山堆線
但呢d線沿途交通情況較53面對既冇咁多變數，53
有時全程快就真係可能一個鐘左右行畢全程，正常
就個零鐘，有時多上落又要多d時間

坦白講，d客見到一有35分鐘班次，真係都唔敢等
...

用 GPS + "蝙蝠熱線" / SMS o羅,
不過 九巴 肯不肯呢?

原帖由 fokck 於 2007-12-28 23:30 發表

我就覺得真係肯唔肯做既問題... 53 的確係長途，
路面好似變數好多 (但佢都唔係經 d 乜野交通/塞車
黑點，變數大極有限)，但對面海條 A10 一樣咁疏
車，響港島區都行超過半粒鐘先過到海。佢一樣會
登曬 d 開車時間出黎，仲要 ...

A10收成$48一位,咁好賺,梗係乜都冇所謂.
反觀條53,坐足全程都係$8.8,仲要唔係客多,莫講話攪咁多野,九巴唔取消佢都算偷笑

原帖由 fokck 於 2007-12-28 23:30 發表

我就覺得真係肯唔肯做既問題... 53 的確係長途，
路面好似變數好多 (但佢都唔係經 d 乜野交通/塞車
黑點，變數大極有限)。佢一樣會
登曬 d 開車時間出黎，仲要 ...

包括龍運部份N線或者A線會講大約幾耐到
呢個站，但要記住，路面交通情況唔同，愈長路程
愈多影響路面交通環境因素，對於呢個約數既準確
性，係可以好大影響

去到深夜近乎唔受路面交通環境因素影響. [大時大節唔計]
相對來講比較準確

但如果將呢個方法套落其他疏車線,特別係易塞車,多燈,係好唔準
因為就算70有齊開車時間 [上網貼哂出來,我地坐過計到時間]
同一班車,同一位置的出現時間都可以差10-20分鐘
6/7車快手的話有可能1點8個字已經可以響曾大屋上鈄出九龍收工,
又有可能要50-55分先出到
塞起車,燈位唔順試過要8個字先有車,even 更耐

53 燈位照計唔少
要加番句 上下請自行加減5-10分鐘

[ 本帖最後由 12A 於 2007-12-29 00:22 編輯 ]

原帖由 petcity 於 2007-12-28 23:22 發表

但城巴有冇一條線似53咁長途？有既，大嶼山堆線
但呢d線沿途交通情況較53面對既冇咁多變數，53
有時全程快就真係可能一個鐘左右行畢全程，正常
就個零鐘，有時多上落又要多d時間

坦白講，d客見到一有35分鐘班次，真係都唔敢等
...

就係城記無一條線有咁長途，咁多分站，都咁有心機去做時間表，先叫做誠意可嘉。
倒過轉頭講，就算交通情況多變數，只要總站能夠準時出車，
最起碼兩邊總站乘客已經可以受惠，雙向頭幾個站既乘客亦都可以跟住個時間表，
提早響分站等車都唔使話等足30/35分鐘咁長時間，依度夾埋既人數都唔少。

當然你可以話總站都未必可以跟足班次表準時出車，
但就算唔係日日都可以跟足，最起碼大部份日子應該都可以跟足掛；
大部份日子都因為交通情況而跟唔足班次表的話，就唔該執執個班次表。

個客見到個30-35決定唔等係個客既決定，
（唔係度度都有其他通工具選擇，有D位置個客亦未必識得去搭其他選擇）
但班次表寫住D類似
07:35 - 15:15        30-35
15:15 - 19:30        17/18/19
咁既所謂「時間表」，就絕對唔係有誠意既做法。

[ 本帖最後由 Mahoumatic 於 2007-12-29 01:51 編輯 ]

原帖由 Mahoumatic 於 2007-12-29 01:45 發表
就係城記無一條線有咁長途，咁多分站，都咁有心機去做時間表，先叫做誠意可嘉。

講開
有誠意=/=幫到人,特別是中途站,只可以話好過無
新橙694都算難等,佢名義上有出類似野
但難在你預坐車出隧道口果程,真係要上左第一程車先知幾時到隧道口 [619,681無時間表]
隨時好似我同事上次坐左681,但等足4個字就抵消哂skip一城,富安,英皇道快左ge時間
反方向返藍田就總站上車,好易預到時間,夾好時間/見車先去排隊
所以有時我情願坐601/619+8x,要行,但唔會惡等
682...免提

原帖由 Mahoumatic 於 29/12/2007 01:45 發表


就係城記無一條線有咁長途，咁多分站，都咁有心機去做時間表，先叫做誠意可嘉。
倒過轉頭講，就算交通情況多變數，只要總站能夠準時出車，
最起碼兩邊總站乘客已經可以受惠，雙向頭幾個站既乘客亦都可以跟住個時間表，
提早響分站 ...

講多無謂，一人一信上報紙鬧臭九巴最實際。