九巴 6 號提早頭班車、延長尾班車、調整班次

原帖由 bustop 於 2007-12-29 18:21 發表


其實25分一班有乜好詫異呢?
夾埋6A行聯合班次的話,
都叫做有12/13分一班,
非繁忙時間有呢個班次算OK啦.
如果係都要著眼於單一條線開25分一班,
咁我想問係咪你見到有6A都堅持唔上車,
死等6號然後走去投訴班次疏落? ...

聯合班次都要兩條線係有一齊編時間表
剛好間住間住開先有用
好似新巴23A/26咁
疏車(20分一班,但間住開10分一班聯合班次,
但九巴從來冇誠意編時間表,
只會一時冇車一時拖卡...

原帖由 bustop 於 2007-12-29 06:21 PM 發表
其實25分一班有乜好詫異呢?
夾埋6A行聯合班次的話,
都叫做有12/13分一班,
非繁忙時間有呢個班次算OK啦.
如果係都要著眼於單一條線開25分一班,
咁我想問係咪你見到有6A都堅持唔上車,
死等6號然後走去投訴班次疏落?

如果好似41/45呢d無嘜人搭既線開25分鐘我諗無人嘈，
但6/6A唔同喎，
未減班之前已經頂閘頂到七彩，
甚至晌尖沙咀警署都上唔晒，
依家仲整個咁既班次唔火先出奇！

仲有一點，
6/6A根本唔係聯合班次，
好多時一個成廿分鐘無車，
一來就兩條線一齊來。

原帖由 ksmbh 於 2007-12-29 23:30 發表


聯合班次都要兩條線係有一齊編時間表
剛好間住間住開先有用
好似新巴23A/26咁
疏車(20分一班,但間住開10分一班聯合班次,
但九巴從來冇誠意編時間表,
只會一時冇車一時拖卡... ...

就算 6 同 6A 編咗聯合班次
但彌敦道同青山道有唔少燈位
而且兩條線既客都唔少
只要其中一班車既客落車落慢d,塞吓燈、等吓客
咁拖住返尖沙咀/西九龍既機會就大增

其實25分鐘一班果度應該唔會好多客吧~~
今次執完應該只係執走左拖卡既班次
一個區有3條線(2,6,6A)可以出到尖沙咀...又好難怪運吉眼紅既...

不如叫九巴合併6同6a，
然後提供所有往葵涌區巴士路線轉乘計劃。

原帖由 petcity 於 30/12/2007 00:15 發表

41/45好似正是用聯合班次運作

係 41 / 45 / 46 (45 身兼兩職 )

原帖由 superbus 於 2007-12-30 01:19 發表

就算 6 同 6A 編咗聯合班次
但彌敦道同青山道有唔少燈位
而且兩條線既客都唔少
只要其中一班車既客落車落慢d,塞吓燈、等吓客
咁拖住返尖沙咀/西九龍既機會就大增 ...

咁鬼塞車整黎都冇用.....

樓主咁火做嘜?
平時對其他巴士服務調整都唔多理,今日做嘜咁主動
調整班次係巴士公司內部既事,人地都唔多理,作為局外人駛唔駛咁著緊哩條線?
其他線同6一樣多客都要減班,豈不樓主要為每條線都投訴同不滿?

[ 本帖最後由 無鬼用 於 2007-12-30 09:08 編輯 ]

69X班次同6差唔多