原帖由 LN6487 於 2008-1-7 21:36 發表 
我都同意
同埋科學園唔夠轉既係利蘭
本來JP1997安排固定字軌,係因為架車科學園唔夠轉,
而該字軌唔需要柯打272S。
這是事實。今日九記的會議紀錄的確係咁寫。
過了好幾個月(大約07年4月),272S加柯打,JP1997個字軌反而要個個月做272S。
基本上,JP1997個字軌個個月都唔同師傅開,唔port車都唔出奇,
或者有其他師傅暫掛/替年時port車都唔奇。
當然,我唔去揣測換車係咪因為呢個原因。
不過,有此估計亦十分合理。 |
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原帖由 81c 於 2008-1-7 21:52 發表 
本來JP1997安排固定字軌,係因為架車科學園唔夠轉,
而該字軌唔需要柯打272S。
這是事實。今日九記的會議紀錄的確係咁寫。
過了好幾個月(大約07年4月),272S加柯打,JP1997個字軌反而要個個月做272S。
基本上,JP1997個字軌 ...
咁就真係奇怪..可能JP1997 呢架車有咩特別問題唔夠轉啦
之前見過同款既J牌豬都一樣轉到 |
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3ASV447 KT6487
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原帖由 LN6487 於 2008-1-7 21:36 發表 
我都同意
同埋科學園唔夠轉既係利蘭
AL的轉向性能竟然比3AD差又真的是意料之外。 |
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43P 耐唔耐都有 AL 行
真係大問題成咁?
好有興趣知點解 AL 會唔夠轉
司機講得出一定有原因
不妨講出黎研究下
AL 唔夠轉點解 AV 又夠? |
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原帖由 3AD170 於 2008-1-8 01:05 發表 
不過根據ioo5.net的資料提供,3AV及AL各行過272S一次,
反而3AD行過四次。
唔係日日都有3AD行272S既咩? |
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JJ 6360 ATS17
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