有無覺得新界 26 綠小貴得太過份?

新界 26 綠小收費 $12
九巴 274p 只係 $6.9
九巴 271 出市區,行埋隧道只係 $9.1

同樣情況下,新界 44 綠小收 $13,九巴
261 也要 $12,而且里數甚長,故亦屬合理.

究竟為何新界 26 綠小收費 $12 仍會被批?
是否應該強迫減至 $9 ~ $10,或者要九巴開一
條線將其打擊? 可能我不太熟港九小巴線,似乎
此線的收費最為不合理?

在大埔市區下車的確較貴，但此線總站在教育學院，
把你列舉的車資加上 275 系的 $4.3，再比較會較公平。

P.S. 港鐵 + 275 $9.9

原帖由 ccicoltd 於 2007-12-29 23:11 發表
在大埔市區下車的確較貴，但此線總站在教育學院，
把你列舉的車資加上 275 系的 $4.3，再比較會較公平。

P.S. 港鐵 + 275 $9.9

所以我經常覺得應該有一個馬鞍山---大埔富善的雙向分段，
因為大埔市中心客無理由要俾大埔郊區客價錢。

你又稔下，唔收12蚊又點可以全日維持5分鐘一班？
的確我都覺得好貴，但係佢真係快過火車+275好多，尤其係入教院方向。

原帖由 ktbt 於 2007-12-31 17:53 發表
你又稔下，唔收12蚊又點可以全日維持5分鐘一班？
的確我都覺得好貴，但係佢真係快過火車+275好多，尤其係入教院方向。

有咩關係?
編定班次係5分鐘一班佢就要開5分鐘一班,同收幾多錢無關
如果佢收得平而認為唔應該開咁密,大可以唔做,交番條線出黎

[ 本帖最後由 gn3509 於 2007-12-31 18:14 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2007-12-31 18:12 發表

有咩關係?
編定班次係5分鐘一班佢就要開5分鐘一班,同收幾多錢無關
如果佢收得平而認為唔應該開咁密,大可以唔做,交番條線出黎

我諗佢既意思係
26號的需求大到可以開5分鐘一班...

我諗運輸署要求的班次應該無咁密掛

如果我無記錯，招標時收費上限是十三元，小巴公司
已經無收盡了。而自從開了此線後，亦搶了不少新界
的士的生意。對於該批乘客而言，十二元亦是一個吸
引的價錢。

原帖由 alexero 於 2007-12-31 22:00 發表


我諗佢既意思係
26號的需求大到可以開5分鐘一班...

我諗運輸署要求的班次應該無咁密掛

需求同佢收成$12無關吧...
除非佢想講收$12先可以令佢開5分鐘一班,如果平啲就唔只開咁疏

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-1-1 21:50 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2008-1-1 21:48 發表

需求同佢收成$12無關吧...
除非佢想講收$12先可以令佢開5分鐘一班,如果平啲就唔只開咁疏

當然有,
econ 都教過 如果demand 上升係會推高個價....
that's why 架小巴可以收到咁貴都無問題....

不過我成日覺得唔會有太多人由馬鞍山去大埔, 除左rush-hr 外....