上海至香港直通車將於2008年元旦起改用25T

原帖由 89B 於 2008-1-2 02:19 發表


南局南段有"日本特急色"的DF4D......禁咪可能會"殺入"深圳

你講的係咪人地叫「花老虎」的DF4DK，琴晚坐直通車返香港時響深圳站見到南局的DF4DK(31XX)拉鄭州-深圳客車！

原帖由 kcrc 於 2008-1-2 00:37 發表
內地鐵路討論區消息,
北京-九龍直通車T97/8都已經換了25T車底

今天所見，T97/98仍用係用DF11+25K車底，不過由於T97/98屬廣鐵，可能琴日響廣州東始發用25T，今日去到北京，再開明天到九龍的班次也說不定！
即是話，最快要4號才知道京九列車是否用25T。而上海直通車係咪用25T，明天就可知曉了！

仲以為今天京九列車用25T，下午去到紅磡至發現係白行一趟！

原帖由 tomyipkm 於 2008-1-2 18:09 發表

今天所見，T97/98仍用係用DF11+25K車底，不過由於T97/98屬廣鐵，可能琴日響廣州東始發用25T，今日去到北京，再開明天到九龍的班次也說不定！
即是話，最快要4號才知道京九列車是否用25T。而上海直通車係咪用25T，明天就可知曉了！ ...

的確是廣州東發往北京, 內地有d論壇已經有人貼埋相

是日由九龍始發往上海的直通車已轉用SS8(SS8-0191)+25T，已影左相，稍後貼出來！相信明天的京九直通車亦會用25T！

原帖由 tomyipkm 於 2008-1-3 16:39 發表
是日由九龍始發往上海的直通車已轉用SS8(SS8-0191)+25T，已影左相，稍後貼出來！相信明天的京九直通車亦會用25T！

希望樓主不太介意我再補充少少，該班次的排列為：
<-(往上海方向)SS(8)0191-(1)XL(25T)206690-(2)YW(25T)677240-(3)YW(25T)677242-
(4)YW(25T)677246-(5)YW(25T)677258-(6)YW(25T)677232(宿)-(7)RW(25T)554615-
(8)RW(25T)554618-(9)RW(25T)554619-(10)RW(19T)554604-(11)CA(25T)893514
列車抵達廣州東後應該會再加上以下七個車卡：YW-YW-YW-YZ-YZ-YZ及YW。

而YW(25T)677232定員為：60人，至於YW(25T)677240、677242、677246及677258
定員為：66人，另外RW(25T)554615、554618及554619定員為：36人，最後RW(19T)554604
定員則好像為：16人(如無記錯)

全列25T列車配屬：上局滬段(滬)，而機車則好像配屬：廣鐵廣段。

[ 本帖最後由 2157 於 2008-1-3 18:44 編輯 ]

小弟想知獲准進港的SS8是不是用DSA系列電弓的? 因現在的CRH用的受電弓均為DSA系列產品。

果然同先前自己預計一樣，京港同滬港直通車同步轉用25T
遲d有假期真係同坐番次RW19T先得，25T個高包係好正好豪華！

以後坐火車上北京唔洗專程去廣州坐T15/16啦，
不過，T97/98車程比T15/16/201/202慢成個鐘頭，
速度上T97/98如果可以再提快少少就perfect啦

原帖由 volvo_chan 於 2008-1-6 13:20 發表
果然同先前自己預計一樣，京港同滬港直通車同步轉用25T
遲d有假期真係同坐番次RW19T先得，25T個高包係好正好豪華！

以後坐火車上北京唔洗專程去廣州坐T15/16啦，
不過，T97/98車程比T15/16/201/202慢成個鐘頭，
速度 ...

我諗要改點都要等遲D調圖至得，話晒佢係中途換車，原本的點已經排好晒，如果改點的話要郁埋其他車次。尤其響廣深，佢雖然可以上高速，但勢會打亂CRH的班次，所以肯定唔會而家改！

原帖由 volvo_chan 於 2008-1-6 13:20 發表
果然同先前自己預計一樣，京港同滬港直通車同步轉用25T
遲d有假期真係同坐番次RW19T先得，25T個高包係好正好豪華！

以後坐火車上北京唔洗專程去廣州坐T15/16啦，
不過，T97/98車程比T15/16/201/202慢成個鐘頭，
速度 ...

但係廣州人上京多數坐T16
T98就比較少人

http://www.mpinews.com/htm/INews/20080109/gb31547a.htm
港鐵終於黎叨光喇....